根据官方消息，奥迪Q6 e-tron定位纯电中型SUV，新车基于全新PPE电动车平台打造，代表着奥迪乃至大众集团在新能源架构方面的技术探索。值得一提的是，该平台由奥迪与保时捷联合开发，未来保时捷电动车也将诞生于该平台，同时这也是奥迪基于全新平台打造的首款车型，对于奥迪品牌在新能源领域的扩展有着重要意义。
据悉，此次全球首发车型包括奥迪Q6 e-tron以及SQ6 e-tron，两款车型同时在欧洲市场开启预订，预售价格为74700欧元起，折合人民币58.8158万元；旗舰车型预售价93800欧元，折合人民币73.85万元；这个价格区间，和国内奥迪Q7燃油车价格有一定重叠。
从外形观察，奥迪Q6 e-tron采用奥迪新能源车家族设计语言，整体风格饱满敦实，同时也略带运动气息。虽然是新能源身份，新车前脸依然略有燃油气质，尤其是采用了奥迪家族化的多边形中网（电动车并不需要如此夸张进气口），如此设计的好处是体现了奥迪品牌的家族共性，同时增强奥迪品牌认同感和一致性。新车中网两侧和下方设计了造型夸张的导流槽，内部为熏黑设计，进一步增强了新车威猛气场。Q6 e-tron采用了分体式车灯设计，内部灯组和灯带非常有设计感，并且可以投射不同造型，非常有辨识度。
奥迪Q6 e-tron侧面造型饱满流畅，厚重敦实，在有限车身内，努力塑造了力量感。两条短促腰线布置在车头车尾，使得车身轮廓更加丰富。新车使用了常规门把手，不够新潮，更加实用。此外新车B柱/C柱、后视镜以及裙线等部分采用了熏黑设计，带来了更多暗黑气质。同时D柱微微向前倾斜，车顶略有下压，车辆尾部更有动感。如果从后面观察，车身尾部设计造型相对传统，一体贯穿式尾灯非常醒目，后包围造型饱满丰富。
空间方面，奥迪Q6 e-tron长宽高分别为4771/1993/1648mm，不过因为采用了短前悬长轴距设计，实际轴距为2899mm，明显超过了同级车型，可以获得相对宽裕的乘坐空间。奥迪Q6 e-tron采用五座设计，搭配头枕一体式座椅，具有良好的包裹性。SQ6 e-tron的座椅则更为运动，可以刺激驾驶者的驾驶欲望。储物方面，奥迪Q6 e-tron提供两个储物厢，引擎盖下面有一个前备厢，具有很深的储物空间。后备厢空间则达到526L，可以满足日常出行。后排座椅靠背比例放倒后，就可以获得一张宽阔舒展的大床，带来更具想象力的空间体验。
内饰方面，奥迪Q6 e-tron采用以驾驶员为中心的环抱设计，同时非常注重科技感塑造，新车搭载了14.5英寸多媒体曲面屏、11.9英寸的虚拟座舱和10.9英寸的副驾驶屏幕，带来更先进丰富的智能科技体验。此外新车还搭载了AR-HUD，在行驶中可以显示速度、导航以及电量等信息，同时数据漂浮在200米外，不会分散驾驶注意力。此外值得一提的是，新车配备了20个扬声器的Bang&Olufsen高级音响系统，前排头枕也设置有扬声器，事实上可以享受移动剧场的待遇。
关键的动力系统方面，预计奥迪Q6 e-tron将搭载100kWh的电池组，综合续航为625km，电机最大功率285千瓦，零百加速时间5.9秒，并将配备四驱系统，这使得车辆具有出色性能的同时，还具有良好通过能力。
目前，奥迪Q6 e-tron国外上市工作正在有条不紊进行之中，国产Q6L e-tron将在外观、空间、智能化、智能驾驶等领域进一步升级，预计新车将在2024年北京车展首发，2025年推向市场。奥迪SQ6 e-tron则将以进口方式于进入中国市场。
