懂车帝发布了3月18日至24日周度汽车销量榜单，从单周MPV市场表现来看，大部分车型还是维持了相对稳定的输出，而理想MEGA(图片|配置|询价)虽然上市后表现不及预期，但排名并不算差，下面咱们逐一解读，该周维度榜单信源引用来自懂车帝周榜。
前三名分别是腾势D9 DM-i（2172辆）、丰田赛那(图片|配置|询价)（1775辆）、别克GL8（1544辆），相比之前来说，腾势D9 DM-i出现了环比下降，赛那则是从2月中旬以来持续刷新周销量高点，包括它的姊妹篇格瑞维亚（1021辆）也是如此，足以说明消费者对于这两款车的钟爱。
别克GL8周销量并未出现明显的波动，2月中旬以来处于稳步上升通道，只不过更多的份额被腾势、丰田和其他竞品拿走了；如何解释GL8整体市占率的下滑，除了消费者越来越注重燃油经济性之外，竞品的迭代速度更快、新车扎堆上市，也是压缩其销量的关键。
传祺M8（1285辆）和M6（869辆）分列第四名、第七名，周销量趋势也是处在上升通道；而理想MEGA单周交付1031辆，环比略有下滑，排名第五，作为一款售价55.98万元的纯电动MPV来说，这个数据值得肯定，因为对面的极氪009仅交付85辆。
都说因为理想MEGA订单量大批流失，腾势和小鹏成了受益者，但小鹏X9周销量只有822辆，环比还出现了28%的下降；本田家族的奥德赛（526辆）、艾力绅（455辆）分列第十名、第十三名，它们无法规避来自传祺E8的冲击，后者交付512辆。
现代库斯途一直被网友表扬，但真到了付款的时候，大家都怂了，周销量只有234辆，要我说产品设计太小众、第三排空间小是硬伤；大众威然销售213辆，排名第二十二名；而沃尔沃EM90销售134辆，排在第二十九名，环比增长235%，除了贵，没想到这款车还有啥。
而魏牌高山周销量只有129辆，不知道还能坚持多久；极狐考拉销售126辆，这还是近两个月来表现较好的一周，紧凑级MPV里除了传祺M6，就没有能做起来的，因为SUV可以获得更好的体验。
结束语：在MPV市场当中，消费者心中的品牌意识还是比较强的，就比如理想MEGA也是借助品牌才能有比较稳定的输出，而且这个领域的商务化需求比较突出，也是很多传统燃油MPV始终处于高位的原因，再就是确实有核心技术的产品也能有不错的市场份额，总之就是两极分化严重的一个细分市场。
