本文作者:新车测评

别克E5、比亚迪宋PLUS EV、大众途观L,20万买家用SUV如何抉择?

新车测评 2024-03-17

最近火热的车市降价潮,已经从新能源领域烧到了整个汽车市场,无论新能源、燃油车,新势力还是老牌子,全都加入了这场价格大战。而早在今年开年之前,各大主机厂们的产品力竞争就已经趋于白热。尤其是之前一直态度保守的合资阵营,开始对着纯电领域发力狂奔,推出一款又一款特别能打的车型。典型比如上汽通用旗下的别克E5(图片|配置|询价),年初又新上市两款车型,增配不调价的同时,追加了全系免费终身质保的车主权益,而中高配车型还普遍下调将近3万元,吸引力更上一层楼。

别克E5 最低售价:16.59万起 最高降价:0.40万 图片 参数配置 询底价 懂车分4.03 懂车实测空间·性能等 车友圈2.10万 车友热议 二手车16.88万起 | 2 辆

途观L 最低售价:12.78万起 最高降价:7.80万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.83 懂车实测空间·性能等 车友圈33万 车友热议 二手车8.18万起 | 966 辆

别克E5如此开卷的原因,当然是因为在同级市场的竞争实在过于残酷激烈。在纯电领域,比亚迪的宋PLUS EV(图片|配置|询价)的影响力和销量都很给力。不说遥遥领先,至少也是杀气满满。传统燃油车里面还有大众的途观L(图片|配置|询价)这个市占率出挑多年的优秀代表。大家瞄准的都是家用SUV市场,同样抢占着20来万的价格区间。打破头的局面下,对于消费者而言,这三款车型对比,应该如何选择呢?

遇事不决,化繁为简。家用车无非是同价位下的空间、配置、安全三方博弈取舍。我们就在这儿为大家做一个简单横评。


空间对比,别克E5大了一圈

无论家里有多少人、用车场景怎样,我们买车总希望尽量选大一点的、能装一点,在空间尺寸上留足余量。而空间方面,三款车虽然价格区间接近,但却差异显著。

很多人乍一看别克E5的16.99万的起售价,以为是台紧凑级SUV。其实这是台不折扣的大块头,长宽高分别为4892/1905/1684mm,轴距更是同级罕见的2954mm,已经达到了中大型SUV水准。比亚迪宋PLUS EV轴距2675mm,途观L轴距也不过2791mm。

乘坐的舒适性方面,别克E5前排则配备带侧向耳片支撑的宽体悬浮头枕,再加上通风和加热功能,提升乘坐体验。后排腿部空间则达到了1030mm,也是这个级别里唯一能够把后排做到“超米级”表现的车。体感宽阔舒展,坐垫宽大厚实,乘坐非常舒服。此外,别克E5搭载了带电动遮阳帘的全景天窗,1.32平米的开阔面积确保车内采光。双层复式的后尾厢容积为502L,可以轻松安置6个大尺寸旅行箱。后排座椅放倒后,空间更可扩展至1658L,而且后备箱盖板下方还配置了丰富的隐藏储物空间,与上层的空间配合,大小件分层存放,双层复式的后尾厢布局,很适合全家老小出门玩的载物诉求。

宋PLUS EV吃亏在了自己紧凑级SUV的定位。三围4785/1890/1660mm,轴距2765mm,在先天硬件条件方面比别克E5小了一圈。不过后排空间在同级车型还算不错,身高175厘米的成年男子入座绝不成问题,头部和腿部空间还有拳级空余。同时宋PLUS EV后排座椅支持靠背调节,一定程度上减轻了纵向空间不足带来的压抑感。尤其长途出行时候,感受会更舒适一点。装载能力上表现比较规矩,安置4个大尺寸行李箱是绰绰有余的。但没有像E5那样的隐藏拓展空间。

途观L空间和宋PLUS EV差不多,车长相比宋PLUS EV略短,轴距相比宋PLUS EV略长,后排乘坐空间也算不错,2791mm的轴距让腿部空间得到保证,而且后排座椅舒适性很不错,配合较好的车高表现,后排头部空间很充沛,加上大天窗的加持,大高个入座后排也不太会有压抑感。


智能配置对比,燃油车的落后有目共睹

被新势力“洗脑”多年后,现在再也没有消费者会说自己在车上只要有手机连接就够用了。大屏也许不是人人都爱,但清晰好用不辣眼睛的中控、流畅迅速的语音响应和停车等待时丰富的娱乐功能,没有人会拒绝。

别克E5搭载了全新的VCS智能座舱,车内的科技观感称得上改头换面,完全没有一丝“合资味儿”,却又保留了一贯的人机交互实用性。硬件方面,别克E5全系搭载了一个30吋的超大屏幕,视觉冲击力强悍,视野宽阔。6K大屏画面细腻,方便操作,像素密度已经能够和手机屏幕相媲美,切换界面的时候也不需频率翻页。大屏内置高通8155芯片以及5G通讯技术。在功能性层面,别克E5除了语音控制、远程控制、导航音乐等常规功能,还能实现包括唱歌、打牌等更丰富的在线娱乐功能。整套车机最大亮点在于,车内所有功能都可以通过语音指令唤醒,实测响应速度极快,仅需0.3秒,几乎是话音刚落,系统就开始执行命令,可以体验飞一般的流畅和速度。此外,驾驶舱前方还拥有12.6吋的HUD抬头显示系统,实际驾驶中不必低头,就可以对速度、电量等了如指掌。无线CarPlay以及无线手机充电也都有配置,是能够让车主在车内享受到清清爽爽的“无线”体验的。

宋PLUS EV作为火热的自主头牌,确实在智能化的软硬件表现上可圈可点。硬件方面配置了12.8吋自适应旋转悬浮Pad(顶配15.6吋),并全系搭载12.3吋全液晶屏仪表,内置DiLink系统,支持K歌、在线导航、多媒体、音乐等功能,此外UI设计、智能语音都做了升级。语音控制可以实现导航、出行或天气信息查询、娱乐点歌等功能,响应速度一般但好在功能齐全,也能做到所见皆可说的水准。可能与近几年花哨的新势力产品相比略显平凡一些,但胜在务实好用,对于居家用车来说刚刚好。

途观L在这一部分实在无甚可说。全系搭载了12吋中控屏,设计界面好用耐看,而且尺寸也不算落伍。只是大众系的车机可用功能以及体验都相对一般,消费者也已经心里有数了。


安全性配置,宋PLUS EV垫底

把安全放最后说,是因为虽然它很重要,但往往我们选车时更容易被空间、配置、颜值这些外在所左右,轻易不太会深究安全性能。可对家用车而言,极端场景下的保命系数关乎全家的安全。所以有必要为大家深扒一下每台车的底子究竟如何。

别克E5 最低售价:16.59万起 最高降价:0.40万 图片 参数配置 询底价 懂车分4.03 懂车实测空间·性能等 车友圈2.10万 车友热议 二手车16.88万起 | 2 辆

别克E5出自奥特能纯电平台架构,就是那个烧掉了700亿研发经费的纯电平台。在车身安全性方面体现了通用汽车的前瞻思维,整体采用了笼型架构,座位下面是70%高强度和超高强度钢组成的“六横七纵”井字形防护框架,构成保护驾驶舱的钢筋铁骨。可能是被友商们的自燃门撞车起火门搞怕了,E5在电池里还额外塞了150片最高可承受1000℃高温的隔热气凝胶,并靠着wBMS无线电池管理系统,优化掉了90%的内部线束管路。降低短路和线束老化带来的隐患。

安全配置方面,全系标配6个安全气囊、主动刹车,全系标配L2级别的驾驶辅助,包括车道偏离预警、前/后方碰撞预警、倒车车侧预警,还全系配置前后雷达、全速自适应巡航、并线辅助、自适应远近灯等实用配置。即便最低配,已经可以超越很多车的中高配,大幅度提升用车安全。

宋PLUS EV在安全方面同样达到了较高标准。车身结构方面,大面积使用高强度和超高强度钢,保证车身牢固可靠。在安全配置方面,宋PLUS EV高配车型相当不错,可惜入门低配车型表现一般,非常重要的车道偏离预警和主动刹车空缺,前方碰撞预警/后方碰撞预警/倒车车侧预警、并线辅助也没有,仅搭载了基础的安全气囊、倒车雷达、倒车影像、胎压显示等配置。当然如果选择高配或者顶配车型,这些安全配置其实都有。

途观L 最低售价:12.78万起 最高降价:7.80万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.83 懂车实测空间·性能等 车友圈33万 车友热议 二手车8.18万起 | 966 辆

2024款途观L在安全方面口碑不错,车架结构的支撑性安全性也很不错,同时在安全配置方面也算可圈可点,虽然没有别克E5那么丰富全面,该有的配置基本也有,尤其是低配车型也给到了主动刹车和前方碰撞预警以及自适应巡航,明显超过了宋PLUS EV。最重要的是,作为燃油车的它,动力总成和车体结构的安全技术成熟度是很高的。对于被各大电车主机厂发明的新概念砸晕的消费者们来说,这份成熟燃油车型熟悉的味道,也能带来多一丝的安全感。

整体评价

简单总结三款车型的表现,别克E5作为一款合资新能源车,空间方面明显超过其它两款车型,智能化优势相对突出,安全配置也更加全面,更加完善。宋PLUS作为销量担当,综合竞争力不错,不过限于级别,空间相对略小,低配车型智能配置一般,同时安全配置减配缩水。途观L作为三款唯一燃油车,品牌影响力知名度不错,空间表现一般,智能配置和安全配置则是中规中矩,整体智能化略显保守。

言及至此,三款车型的长短其实相当分明了。大家说说20万的价格,你们会如何选择?

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作者:新车测评本文地址:https://nnxinche.com/chepin/38649.html发布于 2024-03-17
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