下面我们就分别以新408追光版、速腾2023款 300TSI DSG超越版作为对比车型，看看谁才是“10万级家轿真卷王”。值得一提的是，虽然这两个版本的售价都在10万以上，不过目前有着不错的终端优惠，优惠后的价格在10万级。
新408动力强、操控优，驾控品质更高级
挑选座驾最优先考虑的，往往是动力操控如何，毕竟车是用来开的。而就动力参数而言，两车确实有着一定的差距，其中新408的最大功率可达125kW，峰值扭矩为250N·m，相比之下，速腾的最大扭矩同样为250N·m，不过最大功率为118kW，比新408稍逊色一些，所以在动力性能上自然也不如新408。
这也意味着，新408能够带来更加强劲的性能表现，最高车速可达225km/h，而速腾的最高车速为200km/h，性能上限不如新408。所以新408从起步到加速能够做到一气呵成，超车时也会更加从容，带来不止于家用车的性能水准。
在此基础上，新408配备的爱信6AT变速箱，属于爱信的代表性产品之一，调校水准已经相当成熟，能够进一步激发发动机的性能，带来更平顺的操控表现。新408还延续了家族优势，特别采用CLDR大师级底盘调校，这对于常规家用车而言属于“奢侈”配置，能够更好的平衡操控性与舒适性，尤其在通过弯道时，出色的底盘支撑性将令车身姿态更加平稳，而通过坑洼路段时，底盘又能有效过滤颠簸与震动，令驾乘舒适性不受影响。因此新408的驾控品质会更加高级，这自然是速腾所无法比拟的。
新408空间大、安全环保，出行品质更高档
当然消费者购车时不会只看驾控品质，空间、安全、舒适品质表现如何，对于消费者同样重要。就两车的车身尺寸来看，新408拥有2730mm超长轴距，而且宽度与高度都比速腾更出色，尺寸分别为1820mm、1488mm，这种大空间优势能够确保驾乘体验更舒适，高个子乘坐者也没有压力，而且后排坐满三个人不会显得拥挤，驾乘品质自然更加出色。
而且新408的主驾座椅支持电动调节，还配备了智能双区自动空调，因此驾驶者调节座椅可以更加方便，而且空调使用体验也会更加人性化，对于不同年龄段的乘坐者会更贴心，这些都是速腾不具备或是需要选装的配置，可见新408对于驾乘品质的要求更高。
除了这些肉眼可见的差别，事实上两车在品质层面还有着本质上的区别，就是新408对于内饰选材更加考究，这种考究往往并不会出现在10万级家轿上，而新408对于健康环保毫不妥协，内饰均采用环保良心材质。比如新408采用了大面积的原生态环保隔音棉，在优化隔音效果的同时，这种材料本身无异味且不容易发霉，长期使用不会影响到驾乘人员的呼吸健康。这对于消费者而言虽然不容易察觉，但是新408秉持着良心造车的出发点，对于材质的追求在同级中确实不多见。
而且新408在车身架构上，注重采用大量的高强度钢，以及更高强度的热成型钢，打造出更加坚固可靠的车身架构，因此即便是发生碰撞事故，也能尽可能确保架构不易变形，从而为驾乘人员构建起安全空间。此前在超级大弹弓挑战中，新408被弹射出去再重力拉回，如此往复经历多重残酷的“摧残”，整车依然没有发生变形，足以印证其车身材质的品质之高。
正是因为对于用料的考究，新408还曾荣获“2022中国十佳车身”与“最佳材料”，更是首款通过儿童优先（绿色座舱）认证的10万级家轿，消费者对于新408的品质足以放心。新408在安全、健康、环保方面都拥有更高品质，而且空间、配置也都足够出色，这些都是领先于速腾的品质优势。
新408狮魂美学设计，颜值高更有魅力
一台出色的家轿不仅有实力，还得有颜值，而新408与速腾分别为法系与德系家轿，在风格上差异化显著。其中新408基于狮魂美学的独特设计，整车看起来更加精致且富有辨识度，从前脸狮标、格栅、大灯到尾灯，都充分融入了狮子元素，因此整车风格也更加动感，充分展现出法系车的设计魅力。
相比之下，速腾在风格上还是离不开大众套娃设计，这种设计方式略显保守，难免缺乏新意与设计感。所以论颜值还是新408更占优势，尤其会更契合年轻人的审美。
写在最后：
综合来看，新408拥有强动力、大空间、高品质的优势，而且操控更出色、设计感更抢眼，可以说在产品力上没有短板，属于名副其实的“10万级家轿真卷王”。因此对于准备购车的消费者，如果预算在10万级且看重综合实力、出行品质，那么新408就是最佳选择。
值得一提的是，3月18日，新408龘龘款即将焕新上市，新车将提供塞尚白、莫奈灰和德加黑车色，并换装兼顾性能与省油的“欧系同源”发动机。在满足基础用车需求的同时，新408龘龘款将以桀骜不驯的基因，去满足消费者对于驾控乐趣、小众个性的需求。
而新408龘龘款的到来，也是东风标致向着“以客户为中心”深度转型的成果之一，充分展现出新408作为“家轿卷王”的升级实力。大家届时不妨关注一下上市直播发布会，相信新408龘龘款会给我们带来更多惊喜。
