本文作者:新车测评

配2.0T插混动力,综合续航可达1430km,领克09

新车测评 2024-03-15

领克09 EM-P在主打高辨识度的同时也拥有了相对魁梧硬朗的外观造型,前脸部分采用了镂空的直瀑中网结构,亮黑的背板与两侧大灯相融合,带来也一种全封闭式的造型样式,内部纤细的镀铬条装饰也增加了细节处的精致感,大灯呈现上扬的楔形设计,内部灯组尺寸由内到外渐次缩小,机盖两侧的日行灯组带有清晰的隆起结构,内部则为利爪式的竖向灯带设计,前包围则利用八字胡的组件划分出三块导流槽区域,与车头整体方正的轮廓共同构成孔武有力的前脸造型。

领克09 EM-P的车侧拥有5042mm的身长,相对魁梧厚重的身形轮廓也增加了车侧的壮硕感,车顶区域带有略微下溜式的延伸设计,通过上窗线贯穿式的贴合设计,保持了较为运动化的尾部气质,腰身区域在线条使用上保持多言,前后轮拱的肩部均配有横向的筋线勾勒,同时前翼子板处的鱼鳃式饰件也延伸出上下平行的腰线结构,裙边位置带有立体的凸出边角,并配有哑光的金属饰条和花瓣状轮毂增加时尚感。

领克09 EM-P的车尾构成元素较为个性,顶部的包边式扰流板通过黑色的饰边结构与尾窗拥有流畅的衔接过渡,配上顶部的鲨鱼鳍饰件更为动感,尾灯组采用了创新的贯穿结构,中间配有“LYNK&CO”的LOGO标识,灯组内采用规整的纵向短灯带结构,点亮后带来了密集的纵向视觉感,后包围拥有厚重的包围组件,并利用横向线条和层叠式的结构组合形成了敦实且有层次的杠体设计,车底也采用隐藏式的排气设定。

进入车内,领克09 EM-P保持了家族化的简约布局设计,厚重的中控台采用深浅组合的面料进行包覆,并通过横向的出风口格栅划分出上下区域,相对凸出的下方台面还增加了金属印花的饰板装饰,台面中部区域配有一块略偏向主驾的悬浮大屏,下方仅保留了出风口结构,仪表区域为内嵌式的液晶屏结构,车内并未增加过多的实体按键,功能的设定全部纳入了中控交互界面,同时也可通过语音进行控制和调取。

15.4英寸的中控屏内部拥有高通8155芯片作为算力核心,16GB运行内存的支持让LYNK OS N智联系统拥有了流畅的响应,车机内功能涵盖齐全,包含了GPS、多媒体娱乐、Hicar手机互联及5G功能,OTA程序也帮助了后期系统及应用功能的补全和优化。作为一台新时代的车型,领克09 EM-P全新均加入了Lynk Co Pilot辅助系统,让全系车型均拥有了高效全面的L2级功能支持。

领克09 EM-P 5042*1977*1780mm的身形尺寸和2984mm的轴距表现让其跻身中大型SUV,根据用户的不同需求则对应7座和6座两个版本配置,座椅均采用Nappa真皮进行缝制,厚实饱满的填充和侧翼包覆让乘客舒适度表现优异,车内座椅支持灵活调整,保证了乘客空间需求外,还带来了264—862L的后备厢容积范围,方便了日常出行的装载需求。

动力方面,领克09 EM-P为了迎合整体的新能源趋势,全系均采用了2.0T插混动力,2.0T与三电机的组合在动力上保证了充沛的性能输出,系统拥有408kW的综合功率和844N·m的强劲扭矩,能让整车拥有4.9秒的破百实力,电池部分为40.1kWh的电池组,拥有70kW的快充功率,能为整车提供190km的CLTC纯电续航,混动模式下综合续航可达1430km,同时WLTC油耗仅有1L/100km。

底盘部分采用双叉臂与多连杆的结构,顶配版配有可进行软硬高低调节的空气悬挂搭配,车身重心得益于电池组的布局而有所降低,让富有韧性的阻尼设定拥有了更加厚重的滤振质感,六种驾驶模式涵盖了平时常见的驾车场景,能智能化匹配响应的动力需求。

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作者:新车测评本文地址:https://nnxinche.com/chepin/38583.html发布于 2024-03-15
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