本文作者:新车测评

电动增程皮卡,13.99万起尺寸挺大,长安猎手另辟蹊径

新车测评 2024-03-07

在国内汽车消费市场,长期以来皮卡车是一个相对小众化的领域,因为国内的皮卡车管理更类似于货车,要面临强制报废年限,甚至有些地方不让进城。即使抛开这些环境因素,皮卡车本身是很实用的,尺寸大,能装货,而且具备越野能力。随着一些政策上的放松,以及年轻一代消费者购车理念的改变,皮卡产品未来潜力很大。比如长安汽车已经布局,最近上市了全新长安猎手。

这款皮卡车的技术体系很有意思,因为直接采用了增程器技术体系,让皮卡车型进入到了新能源时代。最入门的单电机标箱版本起步指导价13.99万,而经过了一番原厂改装的最顶配版本车型指导价21.69万,价格区间如果对比专业的硬派越野SUV,其实是更加亲民的。

而对比尺寸的话,这款长安猎手皮卡车优势就很大了,即便是标准轴距的版本,车身总长度已经达到5380mm,这比一些大型SUV还长,长轴距版本的总长度甚至可以达到5630mm。而且两种不同版本的轴距分别可以达到3180mm和3430mm,因此从空间实用性来看,这会远超一般的SUV,偶尔拉一些大件物品也没问题。

近些年长安汽车确实也尝试过打造皮卡车,比如当年的长安凯程F70,所以在设计方面已经有了经验,这款全新长安猎手皮卡车外观是不错的,前脸采用了无边框进气中网搭配眯眯眼分体灯光。车身侧面看居然线条略显圆润,但毕竟尺寸足够大,所以气场也不错。

内饰中控台面的风格就很熟悉了,显然和长安SUV家族系列产品比较类似,提供了贯穿双大屏配置,只是低配版本的细节用料方面会有控制成本的痕迹,比如纺织混搭面料座椅,以及较大面积的黑色硬塑料面板。

这款皮卡车的技术体系很有意思,因为皮卡车有一个痛点就是油耗比较高,但长安汽车把增程器技术体系搬出来了,搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,内燃技术出190马力,其实只作为发电使用,并不直接驱动车轮。

而真正的驱动力来源于电动机,最入门版本搭载一台177马力电机,动力虽然不算很强,但满足日常家用没问题。双电机版本综合输出272马力,而且两台电动机可以实现复杂的四驱控制。这样组合的优势很明显,可以让发动机运转在最佳热效率区间,因此即便是亏电状态下油耗数据也基本能控制在百公里8升左右。

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作者:新车测评本文地址:https://nnxinche.com/chepin/38359.html发布于 2024-03-07
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