本文作者:新车测评

名爵Cyberster:这种跑车谁会买?可能是为了赚钱

新车测评 2024-03-08

看过了这辆名爵Cyberster的防撞梁和底盘情况,今天来聊聊内饰,看看品质如何?

车门结构

锻造铰链,一体车门

这辆车是剪刀门设计,车门铰链比较粗壮,采用结实的锻造件。

车门装有两个电动支撑杆,实现自动升降。

跑车必须是无框式车门设计。

隔音棉

大面积

拆掉车门内饰板,内部由大面积钢板覆盖,留有检修孔,用塑料密封板进行密封。

车门内饰板覆盖有比较大面积的白色原生隔音棉。

侧防撞梁

W形

车门内有一根W形侧防撞梁,没有加强筋和止振板。

车门内有防止开门碰撞的超声波传感器。

后排座椅

没有钢板

因为是两座车型,座椅靠背没有钢板,又没有第二排座椅,后尾厢与座舱之间也没有钢板。

后排头枕

齐全

主副驾驶都有头枕。

地板

包裹严密,发泡地板

这辆车的大线包裹不仅严实,而且使用了质量比较好的布基胶布。

地板分为两层,下层是原生发泡材质,上层是防水地毡。至于甲醛释放量如何,还要用专业仪器进行测量。

通过测试,地板中的甲醛释放量测量数值为0.052毫克每立方米。

座椅的甲醛释放量测量数值为0.028毫克每立方米,顶棚中的甲醛释放量测量数值为0.036毫克每立方米。

仍要再次强调,我们的测试方式相对极端,但每辆车的测试条件相同,横向对比很公平。

车内空气

为了更准确的检测车内空气甲醛释放量,我们使用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气。这种测试方法是目前正规检测机构都在使用的甲醛测试方法。

测试方法:将测试车辆在自然环境中,打开车门车窗进行完全通风;随后,将一根硅胶软管固定在司机头枕附近,模拟人呼吸位置;关闭车门车窗,将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时;使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气,与酚试剂反应;将显色剂滴入酚试剂中,静置15分钟;使用醛正甲醛检测仪将显色后的样本进行检测,得出结果。

经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭,这辆车的车内空气甲醛释放量测量数值为0.039毫克每立方米。

车内除了甲醛之外,TVOC也是重要的有毒有害气体、它是造成车内味道浓重的主要原因之一。TVOC是指空间内所有有机气态物质的总称,例如苯类、烷类、芳烃类、烯类……这些有机物都会对人体健康造成伤害。测试方法:将测试车辆在自然环境中,打开车门车窗进行完全通风;随后,将一根硅胶软管固定在司机头枕附近,模拟人呼吸位置;关闭车门车窗,将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时;使用盟莆安MP181型TVOC检测仪,从软管泵吸车内空气,直至数值稳定后,得出最终结果。

经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭,这辆车的车内空气TVOC释放量测量数值为0.82毫克每立方米。

总结

致富好伙伴

这辆MG名爵Cyberster敞篷跑车,从外观到内饰,尤其是剪刀门和软顶敞篷,确实都非常吸引眼球。尽管因为底盘电池厚度的关系,使得坐姿相对偏高,但从驾乘感受来说,还算是一辆称职的国产跑车。

内部做工用料来自上汽的星云平台,和智己、飞凡的一些车型基本一致。至于这辆车值不值得买?其实,这辆车目前在国内几乎没有任何竞争对手,你需要考虑的并不是要不要买它,而是要不要买一辆电动跑车。

目前,跑车在国内还没有足够的消费需求,租一辆其实是最好的选择,花点小钱体验一下“百万”级别的加速感以及软顶敞篷带来的乐趣。但这也催生了新的商机,也许,很快你就会在三亚的海边、西双版纳的告庄、以及各地的婚礼现场见到它的身影。(本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责,测量数据对公示的实验方法负责。)

2023款名爵Cyberster内饰评分

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作者:新车测评本文地址:https://nnxinche.com/chepin/38380.html发布于 2024-03-08
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