【苹果公司在经历了十年的探索和投入超过100亿美元后，决定终止其电动汽车项目“泰坦”，并将资源转向生成式人工智能领域。】 十年前，苹果公司CEO蒂姆·库克在考察宝马后，信心满满地认为苹果有能力复制宝马的工程技术和生产能力。然而，这一信心并未转化为现实。苹果的电动汽车项目“泰坦”在内部被称为“泰坦尼克号灾难”，因为其多次被取消和重启，损失了数百名员工。尽管苹果在项目上投入了逾100亿美元，但最终还是决定放弃，将研发资金和员工转移到生成式人工智能上。 苹果汽车项目的失败，标志着自乔布斯去世以来，苹果在新产品开发上的艰难。项目经历了四位负责人和多轮裁员，但始终未能突破自动驾驶汽车软件开发的难题。在项目启动之初，苹果拥有天时地利人和，但随着时间的推移，市场格局的变化使得项目充满风险。苹果最初希望打造一款能与特斯拉竞争的电动汽车，但后来转向开发自动驾驶系统。 苹果曾考虑收购特斯拉，但最终决定自主开发。项目团队拥有2000多名员工，包括来自美国宇航局和保时捷的工程师。他们开发了一系列新技术，如显示逐向导航的挡风玻璃和特殊聚合物天窗。苹果的知名高管，如艾维和曼斯菲尔德，都参与了项目。然而，项目在2016年陷入困境，领导层决定将重点转移到自动驾驶系统上。 最终，苹果决定终止“泰坦”项目，将资源用于生成式人工智能。这一决策得到了参与项目的人士的赞赏，他们认为生成式人工智能技术对iPhone业务的未来至关重要。尽管汽车项目被终结，但其底层技术将被应用于其他研究领域，如带有摄像头的AirPods、机器人(300024)助手和增强现实。汽车团队的其他成员则需要寻找公司内的其他职位。
和讯自选股写手
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