本文作者:新车测评

王传福:智能化下半场正在换挡提速;欧阳明:插混技术更有优势

新车测评 2024-03-25

近日,比亚迪总裁王传福先生,在中国电动汽车百人会论坛国际论坛、高层论坛上发言,并预测新能源车在未来可能突破50%的渗透率,传统燃油车的大势已去。

截止24年3月中国新能源汽车渗透率已突破到了48.2%,即便如此,还有不少新能源车企、品牌还没有进入发力期,未来达到甚至超过50%渗透率的可能性很高。

同时,王传福认为智电融合的整车智能,是新能源车未来的发展方向,这一点我们从今年年初比亚迪梦想日发布的璇玑架构,就能看出比亚迪在整车智能上的构建和规划。

新能源汽车的上半场是电池、电机和电控,客观来看待,比亚迪在三电系统上确实取得了足够的积累。

目前推出的DM-i超级混动和e平台3.0,在不同车型上都表现出了足够的竞争力,也是比亚迪在销量上能够一路绝尘的根本。

也正如王传福在电动汽车百人会上的发言一样:只有打好电动化的基座,才能建立智能化的高楼。

诚如我们所见,所有新能源车企都会将产品重点放在智能化上,王传福早先就已经表示,新能源车要进入下半场,也就是智能化技术。

而比亚迪的整车智能技术概念,也在智能车控、智能车机、智能座舱的基础上,给智能化的下半场起到了推动和催化作用。

同时,与会的中国科学院院士欧阳明指出:插电混动技术囊括了燃油、纯电、插电和增程式动力的所有功能,是名副其实的全能选手。从实际应用场景出发,我个人也认为,插电式混动系统要比增程式、HEV油混模式更加全面,可以满足不同用户的实际需求。

并且随着充电桩数量的快速增长、充电便利性持续提升,即便在没有私家充电桩的前提下,插混车型也能更好的实现0油耗日常通情,远途旅行可油可电,既没有续航焦虑也具备低油耗的优势,以20万级内的比亚迪DM-i车型为例,加速普遍在7秒级,油耗在4L/百公里以下。

比亚迪品牌及公关处总经理李云飞则在百人会上倡议:希望更多中国汽车品牌携手一起,共同打造令人尊敬的世界级品牌,共同营造更好的市场竞争环境,可以卷技术、卷产品、卷营销、卷服务、卷价格,但是不能打破底线下“黑手”。

我认为这是对“在一起”最合适的解释,同行之间确实很难做到融洽相处,企业也需要通过竞争来内窥和成长,符合商业的本质逻辑,所以也希望我们的自主车企拒绝无意义的内耗,从竞争中提升自我并由此走向国际市场。

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作者:新车测评本文地址:https://nnxinche.com/chepin/38797.html发布于 2024-03-25
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