说回凯翼，似乎对于大多数年轻消费者来说，没听过居多，即使少部分听过，也以为它会步威马汽车的后尘！不过今天在发布会现场，凯翼汽车何勇平的表态让经销商，消费者放心吃了一颗定心丸！
“凯翼汽车背后的实力是很强大的，而且还秉承了奇瑞汽车相同的造车理念，即”理工男“角色！而且凯翼汽车要么不出声，一出声就必须是好产品！就像今天的凯翼拾月一样“！
当然，今天的主角就是拾月，首先它是凯翼汽车旗下下最新款 A00 级新能源小车，该车型定位 " 大车级 小旗舰 "，主打好看、好大、好强、好用四大核心卖点，性能和配置可谓同级领先，售价在5.39 万-6.99 万元之间，有两种电池容量和续航里程可供选择。
其实今天在发布会现场，最让我印象深刻的就是厂家直接摆出了近几年在A00级市场混的风声水起的几款车，有这个市场的鼻祖五菱宏光MINI、也有长安的糯玉米，也有小编觉得产品力很强的吉利熊猫。其实从这个动作就可以看出来，凯翼汽车对于拾月这款产品的自信！
而何总也代表拾月发出了最强音：凯翼拾月就是A00细分市场品质最好的产品！
那么它到底好在何处？能在同级中遥遥领先呢？
首先，在形容拾月的时候，何总用的最多的一个词就是“用轿车化的思路打造”，这包括外观和内饰以及空间的打造都不同于同级别车型，而是偏向于轿车。
像前脸鹰眼动态仿生设计，搭配滑翔悬浮车顶、俯冲腰线、空气动力学尾翼（有点致敬MINI的感觉），整体线条动感流畅，更加灵动有型。同时，还提供了多种颜色选择，尤其是粉白、蓝白等流行配色，能够满足不同用户的个性化需求。
另外，说到空间，可能是A00级这个细分市场所有车型的一个痛点，当然很多消费者可能会想，我买这么小的车就是为了自己代步又不运东西和人，要那么大的空间干啥！
但是有一句话叫做“我可以不用，但我必须有”！特别对于拾月这种看上去特别小的车来说，空间感就特别必要了。在整体空间上，长轴短悬设计也足够大，可以满足四个成年人的轻松驾乘。同时，拥有多达 13 处、17 个储物空间，以及竖放 20 寸行李箱的后备厢，轻松满足日常用车的储物需求。后排座椅纯平放倒后，后备箱空间可拓展至 430 升，储物空间表现足以媲美大多数中级车型。
另外，正如我们所知的那样，之前五菱宏光mini因为副驾没有配备安全气囊的缘故被很多人吐槽。当然车辆本身价格低是一个重要因素，但是这不是成为伤害消费者安全的一个理由。所以后来出现的小型新能源车在安全层面都受到很大的关注！
而拾月这个车型又将这个细分市场的安全性做到了一个新的水准。新车车身结构采用笼式设计，其中高强度钢占比达到 65%，而很多车型连50%都达不到。同时，还采用了轿车底盘系统，操控性更好、舒适性更高。加之，标配的双安全气囊、智能防溜坡系统及胎压监测系统，凯翼拾月在驾乘安全方面的用心由此可见一斑。而标配的 360 度全景影像，让车身周围无盲区，对于新手和女司机来说，很友好！
同时，在智能化方面，凯翼拾月也做了全面提升。全系标配 的10.25 英寸液晶触控屏，具备车载蓝牙功能，还能通过 carlife 实现车机互联实现语音导航等。同时，还搭载 4 个高保真扬声器，标配多功能方向盘，双手不离开方向盘即可实现播放音乐、切换、静音、电话接打、音量调节等操作。
此外，凯翼拾月全车配备电动隐藏式门把手、无钥匙进入、启动等实用功能，极大提高用车便捷性。
当然，主要作用还是日常代笔的拾月，在续航方面还是有保障的。201 公里和 301 公里两种续航里程版本，电机峰值功率分别是 35KW 和 40KW。其中，301KM 续航里程版本，还搭载了最大功率为 31kW 直流快充系统，30 分钟即可充满 80%，有效解决了用户对充电等待及续航里程焦虑问题。
而且据了解，后续拾月还会推出更多续航版本的车型供消费者选择！
在我接触到那么多A00级小车后，我已经不太喜欢用诸如“宏光MINI EV再遇强敌”等字眼形容凯翼拾月或者在这之后新上市的车型了，因为这纯粹是对中国品牌产品力的侮辱！
而凯翼拾月也一样，相比于发布会现场展出的各个“前辈”，它已经在它们的基础上，来了一个全面的升级，不管是外观细节、以及空间配置上，凯翼拾月也和内卷的汽车市场一样，成为了当下A00细分市场品质最好的产品！
而我期望的，是过不了多久，又一款真正意义上的“A00级细分市场品质最好的产品”在设计师的画笔勾勒中诞生！
