本文作者:新车测评

智能领航“画龙” 遥控驾驶“不自动刹车” 比亚迪又爱又恨

新车测评 2024-01-23

但要说,突飞猛进的销量真的完全代表着产品的无懈可击吗?或许我之前觉得,但在刚刚试驾完比亚迪海豹之后,真的令我坚定不移的想法有着松动的迹象。

“画龙”的智能领航 很配那首“野狼disco”

从一年以前的比亚迪汉,再到今天海洋系列的比亚迪海豹都有着相同的问题,那就是开启智能领航之后“画龙”。所谓“画龙”,就是当我们开启ICA(集成式续航)之后,车辆虽然能通过摄像头识别道路两侧的标线,但是方向盘并不能保持恒定的居中行驶,而是车辆一会往车道的左面走,方向盘再往右调整;一会车又往车道右侧走,方向盘再往左调整,特别像是“喝多了开车”的感觉。没想到一年多的时间过去了,都2024年了,这个问题不光没消除,而且还延伸到比亚迪海豹上了。

虽说比亚迪是注重性价比与电池技术的自主品牌车企,但是能够在供应商体系与零部件成熟度较高的今天,将驾驶辅助做成这样,也是需要反向下些功夫的。

遥控驾驶“不自动刹车” 也是比较大的隐患

这个功能还是我试驾过程中偶然发现的,毕竟在车里看连APA功能都没有,也就不奢望这款车能在智能泊车上有啥别的功能了。但是当我打开手机APP的时候,还真发现了这个遥控驾驶功能。

看到这个字样,我第一印象以为这是RPA(遥控泊车辅助),但是点开之后它还真没有泊车的功能,而是简单的能够控制车辆前、后以及左右前、左右后的遥控功能。其实这对于车位较窄的用户来说,也是一个相对实用的配置,最简单的场景就是主驾驶车门被别的车挡住了,开门不方便的时候,可以遥控将车开出来。

但是真实使用起来,这个功能却让我大吃一惊。

首先,这个遥控驾驶的开启过程就很繁琐,一般的车就是直接按住前、后之后,车辆就可以往前或者往后走了,但是海豹需要选择车辆的位置后,再对功能进行解锁,再然后需要对着屏幕一直“画圈”,车辆才能执行动作,实在是麻烦得很。

其次,也是最令我惊讶的,泊车过程中,车辆遇到障碍物没有办法识别和自己制动,即便是我已经用肉体与雷达接触,只要是我的手指还在APP里面“画圈”,车就会一直动,无视障碍物,即便是行进方向有人挡住,也会毫不迟疑的来个“亲密接触”。说到这里,也想提醒各位车主,使用这个功能的时候,一定一定要看好周围环境再操作,不然真的是有隐患的。

写在最后

作为现阶段国内新能源汽车名副其实的领先者,比亚迪今天的成就确实来之不易。同样作为希望自主品牌的蒸蒸日上的我也想说,知错能改,善莫大焉。希望下次在体验比亚迪旗下产品的时候,这些看似能够简单解决的问题能够得以优化与消除。

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作者:新车测评本文地址:https://nnxinche.com/chepin/37633.html发布于 2024-01-23
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