本文作者:新车测评

腾势D9和小鹏X9空间都很优秀,怎么选?

新车测评 2024-01-11

在说动态部分之前先说一下空间方面,之前我们小鹏X9的时候说它的第三排空间是很有优势,这些仔细看一下腾势D9的第三排,也做的挺好的,它的臀点有下陷的设计,腿部之处、头部空间,这两款都做很优秀。小鹏X9的优势是尾箱的便捷性,它的第三排直接可以一键放倒,而且放倒之后它是纯平的,腾势D9放倒后是有一个小台子。

下面我们来说动态部分,先说悬架硬件方面,小鹏X9硬件占优势的,配的是前双叉臂加后五连杆,还有双腔空悬;D9是前麦弗逊式独立悬架加多连杆的组合,有空气悬架,但只支持悬架软硬调节。开起来D9明显支撑性要好一些,摇晃的幅度要小些,感觉急加速、加刹车它抬头点头的幅度也要小一些。在滤振方面,感觉小鹏X9是要好一点,整体来说的话,个人更喜欢D9的这种调校,这个是很主观的 ,因人而异。

在智驾方面,小鹏X9的配置明显更高一些,现在重庆这么是有高速领航,城市领航这边还没开通,很多城市已经开通了,重庆的路况确实要复杂很多,体验了小鹏的LCC、自动停车这些很好用,是保守的逻辑,安全放在第一位,我很喜欢这种智驾;而D9暂时是没有智驾的。

外观方面,这两款看着就很明显了,D9稳重,X9前卫,接受D9这种造型的朋友肯定会多些。小鹏肯定也是能造出这种造型,但它知道如果没有差异化,它很难取胜,只有抓住喜欢前卫、新鲜的那波用户,相对来说更容易成功一些。

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作者:新车测评本文地址:https://nnxinche.com/chepin/37348.html发布于 2024-01-11
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