在北京车展上，奔驰旗下的全新国产奔驰E级插混版车型首发亮相，新车是现款在售奔驰E级插混版的换代车型，在尺寸、动力、外形以及内饰方面都有升级。
外形方面，奔驰首发的是立标版本，前脸采用了多边形格栅设计，内部使用了横幅式结构进行装饰，有着比较强的层次感；周围配备有粗壮的镀铬条，带来了比较强的力量感，搭配奔驰立标带来了出色的档次感。
大灯组采用的是经典的花生灯设计，内部集成有透镜，灯组上沿和下沿都配备有日行灯，风格显得比较精致。下包围部分采用了三段式设计，两侧配备有小尺寸的导流槽，内部使用镀铬条营造出了獠牙造型，风格显得比较凶狠；底部配备有扁平的进气口，进一步点缀出了车头的层次感。
侧面造型方面，车身线条和燃油版车型相比也没有变动，有着奔驰家族那种典型的优雅感，车顶线条给人的感觉比较圆润，车窗周围以及侧裙部分配备有镀铬条，有效增加了档次感；腰线采用了贯穿式设计，让视觉效果显得修长大气，门把手采用了弹出式造型，能够起到降低风阻的作用。轮毂采用的是多辐式造型，风格显得比较大气。
尾部造型方面，后备厢顶部设计有略微上翘的小鸭尾，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；梯形牌照框区域采用了内凹式设计，点缀出了车尾的立体感；下包围部分配备有贯穿式镀铬条，有效拉伸了车尾横向视觉宽度。充电接口位于右侧尾灯组下方，属于奔驰标志性的设计语言。
内饰方面也沿用了燃油版车型的设计风格，提供有三辐式多功能方向盘、悬浮式全液晶仪表盘、内嵌式中控屏、副驾驶娱乐屏以及电子怀挡。
后排坐垫也和燃油版车型一样进行了针对性的加长，而且配备有中央扶手，舒适性方面的表现会比上一代车型更出色。
动力方面，新车搭载的是由2.0T发动机和电动机组成的插混系统，综合最大功率230kW，峰值扭矩550N·m，匹配的是9AT变速箱，电池组的容量为25.4kWh，WLTP工况纯电动续航里程为106km。
