本文作者:新车测评

旅行者七座版挑大梁!瑞虎9C-DM压轴,奇瑞系三款新车现身目录

新车测评 2024-04-18 3051

随着北京车展的临近,这一期新车准入目录理论上应该有很多的新车信息曝光,而实际结果却让人大跌眼镜,竟然没多少新车现身,反倒是奇瑞系的还有几个新车陆续亮相,这次现身目录的就有旅行者七座版(竟然没出现字母L)、捷途新款X70Plus和瑞虎9C-DM。

旅行者七座版的出现也不算意外,原本的规划就是第三季度要推向市场,现在是第二季度初期,整车拾到拾到过几个月正式量产确实有可能,其实七座版相比五座版主要就是C柱到D柱之间的尺寸加大,同时修改了一些侧窗细节。

尾部之前写实车谍照的时候就多次提及,七座版和五座版最大的差别就是看后保险杠,整个后保险杠彻底修改,牌照框位于驾驶一侧,上端刻意的设计出一个踏板,用处还是挺大的,踩个成年人不是太大的问题。

另一个值得关注的细节就是尾部依然悬挂的是旅行者的汉字标识,后缀并没有出现字母L,这就有点奇怪了,看这架势不准备喊“旅行者L”?还是叫旅行者?无非一个是七座一个是五座,目前看目录申报图只能这么判断了。

其它方面和五座版也没多大的区别,车顶行李架挺有意思,附加的行李台甚至带有无人机起降平台,整车尺寸方面,长宽高分别为5034/2006/1880、1915(带行李台高度)mm,轴距还是2.8米没变化,当然了车内空间没必要担忧,底板确实大改,并非简单的加长,关键是座椅的折叠模式相当灵活。

动力方面目前申报目录的还是2.0TGDI发动机一款,毕竟加长之后整备质量太大了,全系四驱版,车重最轻2.008吨,最终的达到了2.041吨,这可比五座四驱版重不少,很自然的油耗数据也得增加,这也就解释的通,为何后续突然增加了插电混动版本,显然油耗这一关必须考虑到位了。

同期亮相的还有新款捷途X70Plus,这曝光速度实属意外,毕竟实车路试谍照也才现身两个月而已,甚至内饰改动还是近期才拍摄到的,没曾想这都现身新车准入目录了,整个外观造型也算是彻底曝光了,之前困扰许久的格栅问题也算是有了答案,说实在的这次改动的前脸单就目前的图片而言,并不是非常成功,起码从图片本身而言不是非常抢眼,当然还有一个蜂窝式格栅还未曝光,到时候再看看是否有效果。

尾部的变化微乎其微,仅仅是更改了后防擦板的造型,与此前实车谍照上的完全一致,这里就不赘述了,该车目前最大的改动不仅仅是外观和内饰部分,动力总成这次也撤换了,直接就启用了全新的第四代1.5TGDI米勒版发动机,动力参数和三代的1.6TGDI基本持平,但是整机重量大减,这在整车重量上也得到了体现,结构强度不变的情况下,最轻的是1.584吨,最重的也不过1.631吨,真的是直接就减重了不少。

奇瑞品牌下最让人意外的就是上一期还是风云T10,本期突然就更换为了瑞虎9C-DM版,这个变故让所有人措手不及,想想原先规划的风云T6也重新更名为探索06C-DM这个细节来分析,整个车市的“内卷”导致整体价格区间的崩盘应该就是诱发因素之一,最终风云新能源产品序列原有的规划全部打乱了。

上图尾部就能看到瑞虎9 C-DM(图片)的标识信息出现,而且后保险杠还就是风云T10上出现的,但是前年却是瑞虎9的,看这架势,整个风云新车阵容都有可能做大幅调整,如若是双脸谱的话,可以继续叫风云T10,无非就是一个燃油版的前脸,一个新款的封闭式前脸,但是目录申报图里出现瑞虎9C-DM的命名,这事就不太妙了,关键是五座和六座版同样现身目录。

事出反常必有妖,好在4月18日奇瑞会搞个“风云之夜”发布会,不出意外整个新车规划的调整信息就会披露一二,也就一两天的事了,届时再细品一下发布会现场的一些官方信息再做判断,其实发布会现场据说风云T9会发布预售价格,即使没有新车规划信息披露,通过风云T9的预售价格也能做出一些初步的判断。

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作者:新车测评本文地址:https://nnxinche.com/chepin/39025.html发布于 2024-04-18
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