在国内的汽车市场中，旅行车一直算是一种小众且高逼格的存在。因为大多数旅行车都是以纯进口的身份来到中国，所以它们的售价都不会太低，但斯柯达明锐(图片|配置|询价)旅行是这其中的一股清流。
新车指导价17.49万，在仅仅跑了6.3万公里之后，它的价格已经被腰斩，可以说它是同年份里能买到的最便宜的旅行车了，没有之一，而且这还是一台顶配的旗舰版。
三大自动（大灯、空调、雨刮）、座椅加热、无钥匙进入/启动、电尾门、倒车影像、定速巡航、全景天窗等等日常实用的配置全部都有。作为大众系它加装配置也特别方便，我曾经见过明锐旅行车主直接无损移植高尔夫的自适应巡航。
作为一台旅行车，车尾的“大屁股”当然是它的重点。常规状态下明锐旅行的后备箱宽度和进深都超过1米，容积有610L。如果你开过三厢版明锐的话就会知道，三厢明锐的后备箱非常大，但它的容积也不过590L。
放倒后排座椅后，明锐旅行的后备箱进深可以超过1.9米，容积能达到1740L。但有个让人不爽的地方就是它无法形成纯平的后备箱地板，有需要的话可以去网上买后备箱找平魔盒，不但能找平后备箱地板，还可以增加一些收纳盒，很实用。
除了丰富的配置和超实用的后备箱，明锐旅行值得推荐的点还有它的“黄金动力总成”。大众这套1.4T+7速双离合的动力想必大家都非常熟悉了，养护成本低、可靠性出色、动力表现也很好，而且特别的省油。日常代步7L出头就能搞定，高速更是它的强项了，跑出百公里5L多的油耗你都不用太惊讶，对于这套动力来说只是基操。
目前这台明锐旅行开起来的状态很不错，底盘紧致、动力输出平顺，我们一套自营车的检查下来都没发现有什么要整备的地方，包括轮胎刹车片都还有很充足的余量。这和此前较低的使用频率有一定的关系，但更重要的是前任车主对车子细心地养护。
其实从四个门槛崭新的原厂保护膜就能看的出来，前任车主用车肯定特别爱惜。
还有副驾驶遮阳板也是，新车出厂时的塑料套都还在，所以这样的车主用出来的车，内饰成色不用我说你们也猜得到。
主驾驶座椅几乎看不到使用痕迹，甚至坐垫外侧护翼连压痕都没有，我估计前任车主上下车的时候应该有特意避免压到这里。
方向盘也是一样，真皮没有磨损，3、9点位置见不到油光，多功能按键感觉此前使用频率也不高。
像这种皮质的挡把头应该是很容易出现使用痕迹的，毕竟很多老司机都有一手扶方向盘一手握挡把的习惯，不过这台明锐旅行的挡把基本上还保持着哑光状态，具体几成新大家可以看图自行判断。
总之从车况和成色上来说，这台斯柯达明锐旅行是可以闭着眼买的那种，当然从产品力上来说也是如此。如果您想10万以内买台主打实用的二手车的话，明锐旅行确实是个很好的选择，而且它在朴实无华的同时还自带一点旅行车的B格属性，属实妙哉！
