比亚迪的王朝车型荣耀款在这一波价格战里面已经结束了，但在后面的车型里，比亚迪还在源源不断的推出更多新款，都是极具性价比的车型。
在之前比亚迪其他车型尚未降价时，我们其实已经得知了元UP(图片|配置|询价)的消息，一款10万左右的SUV。这样的价格在SUV车型里面十分少见，但目前信息来看，这款车是纯电车型。纯电车的性价比，大家还是期待价格更低配置更高，要么或许增程会更具有吸引力。元UP基于比亚迪e平台3.0诞生的首款纯电SUV，目前来看配置还是有些不够看。
在外观上，新车一个四个颜色，有两款更加年轻的车漆“松弛绿和果敢粉色”前脸封闭是如今纯电车常用的设计方法，在新车前面加入黑色饰板，中央加入小篆字体的元LOGO，配合两侧狭长大灯组，层次感突出。看起来更加年轻化，面向看重外观的人群。
隐式门把手，底部加入黑色饰板以及镀铬装饰。车尾部轮廓非常饱满，并采用横向贯穿式尾灯。值得一提的是，新车与现有王朝车型不同，其尾标采用的是BYD字样LOGO，而非与车头相同的小篆字体的元样式。车身尺寸方面，其长宽高分别为4310/1830/1675mm，轴距为2620mm。充电口位于前翼子板位置，根据配置不同，该车提供了16英寸和17英寸两种规格的轮辋。
内部新车采用了黑+米双色配色，搭配全景天幕，不过不能开启。依旧具备浓郁的比亚迪家族式设计风格，12.8英寸中控大屏+8.8英寸液晶仪表的组合给车内带来一定的科技感。此外，新车在多功能方向盘、挡杆附近均保留了一定数量的物理按键。其实我们还能看到，车内多处使用了翻毛皮和皮质材料进行包裹。内饰设计看上去还不错，有些质感不会显得很廉价。
前排配备了一体式运动座椅，并且高配车型的主副驾均带有电动调节功能，后排座椅带有三个头枕，可以进行4/6比例放倒，放倒后还可以跟后备厢形成纯平面。
该车基于比亚迪e平台3.0打造，在动力方面均为单电机布局，可分两种动力输出，最大功率70kW/130kW。最大扭矩为180牛·米和290牛·米。续航方面，其CLTC综合工况续航分别为301km和401km。新车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，最小转弯半径仅为5.25米。
比亚迪这款SUV作为针对10万元市场的细分竞品，在设计配置上表现还是不错，不过续航到300km这点适用场景少，目前充电焦虑本来就很难克服，即使有下放的高级技术，也觉得不算超值。
个人认为元UP之后销量表现应该不会很强，在比亚迪其他热门车的比较下，这样的车产品力不够看。
