设计方面，新车延续了概念雕塑的设计理念，采用“自然灵动美学”设计。整体风格整洁、型面利落，体现出一种风锐而灵动的性格气质。
前脸部分呈U型设计，视觉上构建出一个微笑的表情，传递红旗新能源乐观、向上的情感导向，为用户带去温暖的、正向的情绪输出。红色侧旗标灯，承自传统，自带新意，以凌厉且富有冲击力的视觉印象，传递品牌及产品的年轻化和时尚感。
红旗EH7的灯光是一大亮点，新车采用矩阵式大灯造型，以很有层次感的铺叠，营造出翅羽相叠的视觉效果。矩阵大灯采用155颗LED灯珠，远光最大光强可达70000cd，最远照射距离超过200m；近光最大照射宽度超过30m；另外，前照灯具备智能远光（ADB）功能，可防止对向车辆产生眩目，同时可多场景对近光灯进行补光，提升驾驶体验。
尺寸方面，红旗EH7的长宽高分别为4982×1914×1490mm，轴距为3000mm，这样的数据参数表现比较可观，为车内的大空间提供了先天优势。
再看尾灯方面，其融入了“展翼”的设计理念，造型与尾部整体向上的特征相呼应，结合旗妙双翼LOGO特征，很有辨识度。
来到红旗EH7内部，新车采用自然灵动设计理念，打造立体错落的空间布局。中控屏幕与扶手之间采用悬浮式镂空设计，副驾区域运用传统的留白视觉艺术，结合主驾6英寸TFT和中控15.5英寸TFT异形屏幕，让车内充满了时尚感和科技氛围。
其中，中控屏内搭载全时免唤醒功能，支持20秒连续对话和语音与手势结合，毫秒级响应，犹如面对真人的互动体验；中控屏周围优化完善了按键分区，屏幕左侧布有触控式灯光开关，日常操作便捷不少。
在影响操控的配置方面，新车引入了前虚拟主销双叉臂+后五连杆悬架系统，兼顾操控和舒适性。
前虚拟主销设计进一步提升精准驾控体验，转向过程中主销随车轮转动而变化，转向点位置更靠近轮心，从而增强抵抗纵向力波动的能力，提升操纵稳定性；转向时车轮绕着接地胎面中心转动，减少了摩擦面积，使得转向更轻松顺畅。DCS-自主连续阻尼可调减振器技术的引入，进一步满足了用户需求，针对用户个性化诉求，增加了悬架运动、舒适、均衡及定义风格，驾驶体验更均衡。
