近日，小鹏汽车发布了2023年财报：全年交付超14.16万台，同比增长16.7%，总营收，全年营收306.8亿元，增长14%，全年净亏损扩大至103.8亿元，相当于卖一辆车亏7万元。
不过，四季度的亏损大幅收窄了，目前现金储备涨至457亿元。今年小鹏将通过主打四张“王牌”来实现增长。
第一张牌就是发布新车，子品牌和主品牌将各自发布一款全新车型，子品牌首款车将在北京车展亮相，并在三季度上市和交付，定位为15万级A级纯电车。主品牌的全新车型将在下半年发布。
第二张牌就是改革营销和渠道，首先营销策略将从原来的“汽车+互联网”模式，向类似小米的移动互联网模式转变。销售渠道则继续扩大，预计今年三季度会增加到600家门店。
第三张牌就是智驾，除了坚持提升用户高阶智驾体验，也要将智驾下放到子品牌车型，实现技术平权。由于华为在智驾领域的异军突起，对于主打智驾的小鹏伤害是最大的。
华为车BU业务由于持续亏损，年度亏损一度高达100亿元，余承东为了尽快扭亏为盈，暂不会推出30万以下的智驾车型，这对于小鹏或许是一个不错的机会。
第四张牌就是出海，小鹏汽车计划在二季度推出G6的国际化左舵版本，下半年则推出右舵版本，布局西欧、中东、东南亚和英联邦国家。如今国内市场太卷了，多数车企都在积极布局海外市场，小鹏要想有更大的发展空间，出海也是必然的。
对于小鹏汽车今年的发展，你看好吗？
