本文作者:新车测评

“寡妇年”下狠手?全新凯美瑞顶配才20.68万,还增配8155芯片

新车测评 2024-03-09

龙年价格战越来越激烈,对于很多车企来说都不算好消息。今年在农历上没有立春,也被称为所谓的“寡妇年”,当然,这也就是个民间说法,没有科学依据。但今年汽车市场的“倒春寒”,则确实让不少车企感到了寒意。各家车企纷纷推出“荣耀版”、“龙腾版”等车型,大搞价格战。

而作为行业龙头的广汽丰田,推出的第九代凯美瑞(图片|配置|询价)也是给足了诚意,共有9款型号,指导价17.18-20.68万元,主要分为2.0L汽油版和2.0L智能电混双擎,其中2.0L智能电混双擎型号17.98万起,2.0L混动型号的顶配也仅为20.68万。那么这台车是否值得入手呢?我们来了解一下。

外观上,新车提供三款前脸可选,主要区别在于中网设计,一种是大面积无边界菱形扩散式格栅;另外两种采用经典的大嘴式造型,内部为蜂窝熏黑设计,这两款的区别在于运动包围的不同。机盖上均有凌厉的筋线向中轴靠拢,两侧大灯组造型犀利,呈扁平化“C”字造型,由一根黑色弧形装饰带左右连接,内置LED光源,支持自适应远近光、自动大灯等功能。

凯美瑞 最低售价:14.58万起 最高降价:3.40万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.85 懂车实测空间·性能等 车友圈63万 车友热议 二手车1.98万起 | 1250 辆

车身尺寸方面,2.0L双擎顶配型号为4950*1850*1450mm,其余型号为4915*1840*1450mm,轴距均为2825mm,车身尺寸相比起上一代有所调整,侧面来看,车身比例更加协调。腰线痕迹深刻,前低后高,呈俯冲样式,后翼子板处的型面略微鼓起,进一步增强运动氛围感。尾部带有“CAMRY”的字母标识,两侧为红色C字形尾灯。

内饰上,采用更清爽的布局方式,大面积覆盖皮质面料,台面加以木纹板装饰,辅以镀铬元素修饰,车内整体质感提升,具有不错的豪华水准。燃油型号/双擎型号的精英版和豪华版搭载7英寸仪表盘+10.25英寸车机屏幕,支持手机互联映射、道路救援服务、蓝牙/车载电话等功能;其余型号搭载12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸车机屏幕,内置高通骁龙8155P芯片,带有OTA升级、声纹识别、可见即可说等功能,车机流畅度提升,用户体验升级。燃油型号/双擎型号的精英版为塑料方向盘,其余均为真皮方向盘。

全系标配Toyota Safety Sense辅助驾驶系统,拥有L2级辅助驾驶,支持全速自适应巡航、主动刹车、车道居中保持、道路交通标识识别、无钥匙启动等功能。燃油型号/双擎型号的精英版和豪华版除外,在全系标配的基础上增加了倒车车侧/DOW 开门预警、并线辅助、抬头显示系统(HUD)、K歌功能、横梁设计的全景天幕等。

笔者去到当地4S店实际体验下来,车内的空间表现良好,笔者身高175cm,在后排空间,头部还余4指的余量,膝盖处离前排靠背距离超2拳,后排地板中部凸起不高,腿部空间舒适。燃油型号/双擎型号的精英版除外,前排座椅均支持电动调节,且带有多层隔音玻璃,加上多处吸音棉,静谧性较好。

第九代凯美瑞依旧是基于TNGA-K平台打造,提供2.0L燃油版和2.0L电混双擎,其搭载的TSH技术也由第四代更新至第五代,油耗有一定的优化。2.0L燃油版本的发动机最大功率127kW(173Ps),峰值扭矩206N·m,配无级变速箱(CVT)。使用92号燃油,WLTC综合油耗最低5.81L/100km。

2.0L双擎版本的发动机最大功率112kW(152Ps),峰值扭矩188N·m;电机功率83kW(113Ps),峰值扭矩206N·m,配电子无级变速箱(E-CVT)。使用92号燃油,WLTC综合油耗最低4.2L/100km。

驾驶一圈下来,和上一代的驾驶质感区别不大,依旧好开。特别是双擎版本省油的同时,深踩油门就能获得不错的加速度,且呈线性加速,没有一般燃油车的顿挫感;基于TNGA构架,车辆重心较低,底盘也较为扎实,高速行驶平稳,过弯时侧倾小。麦弗逊式独悬+双叉臂式独悬的组合,能够过滤掉大部分震感,加上隔音效果好,出行乘坐舒适。

凯美瑞 最低售价:14.58万起 最高降价:3.40万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.85 懂车实测空间·性能等 车友圈63万 车友热议 二手车1.98万起 | 1250 辆

总的看下来,第九代凯美瑞进行了全方位的升级,从外观造型到智能化水平,都有明显的提升,还配主流8155芯片,更加符合国内消费者的用车需求。价格上也是具有诚意,双擎版本的入门价格17.98万,也是合资中型混动轿车首次进入17万的价格区间,而顶配型号也才20.68万,你们认为凯美瑞这个价格够不够狠?

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作者:新车测评本文地址:https://nnxinche.com/chepin/38433.html发布于 2024-03-09
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