没有里程焦虑还能开得爽开得省的超级增程，一直以来是深蓝持续畅销的法宝，而再装上零重力座椅等舒适配置后，深蓝S7就成为了15万-20万级的热销SUV车型。
但是现在的市场越来越卷，想要继续保持这股强劲的热销势头，就得加入新的东西进来提升产品价值，所以这次深蓝就首次给全新的S07加上了华为乾崑智驾，弥补了之前S7的智驾短板，让S07成为全面均衡的高价值产品。
外观设计层面，虽然整体轮廓没有太多的改动，依然保持和S7同样的科技机甲风，但是新增了电吸门和后排隐私玻璃两项实用的配置功能，肯定会比加点运动套件更物超所值，不过这次深蓝S07也是新增了一款双色飓风轮毂，配合上无框车门和隐藏式门把手，科技感和高级感都直接拉满。
当然作为一款搭载了华为乾崑智驾的车型，该智驾系统主要是以视觉感知为主，就和特斯拉一样，车身上肯定多出一些摄像头和雷达模块，不过深蓝很好的把它们藏了起来，扫一眼基本看不出。
尺寸方面，深蓝S07的长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm，相较于同级别的比亚迪宋PLUS DM-i、零跑C10等车型，深蓝S07的轴距是最优，所以车内的腿部空间会有保证，乘坐起来的体验会宽敞舒适。
内饰布局上深蓝S07仍然没有太大的变动，整个内饰采用了游艇的设计灵感，主打一个简约整洁高级，内部大量使用带缝线的皮质进行包覆，结合这次新增的星野绿内饰配色，实际视觉效果上给人清爽耐看的感觉。
车内几乎没有实体物理按钮，所有的功能都可以通过分辨率达2.5K的15.6英寸中控屏去控制，当然也可以用纯语音的方式去控制，另外，全新版本的Deepal OS智能操作系统在8155车机芯片的加持下，体验感更流畅多元化，完全可以充分满足客户的数字化需求。
值得一提的是，深蓝S07不单单只有一块中控屏，超大尺寸的AR−HUD 全息式增强现实系统和12.3英寸副驾超感智慧屏被很好的隐藏了起来，AR-HUD可以清晰显示出导航、车辆标记、并线辅助等实时路况信息。
而藏在副驾化妆镜里面的智慧屏可以轻松满足音乐、视频等娱乐功能，然后将同级领先的前排零重力座椅搭配一起使用，在午休的时候邀请朋友同事看一场解压的电影，每天上下班产生的“废土气”瞬间就能被扫除干净。
不过这次深蓝S07最重要的肯定还是智驾水平的提升，虽然没有激光雷达，可能在复杂的城区道路中无法实现ADS系统那样的高阶智驾体验，但是在高速路、城市快速路以及泊车等场景中，车辆依然可以做到完全自行操控。
例如在高快路段，车辆可以实现智能变道、智能避障、智能过弯、智能上下闸道、智能信号灯控车，相当于在全国任何地方，只要在高快路段打开了NCA智驾领航辅助，车子自己开起来就和一位老司机在开车一样，轻松完成变道超车、弯道减速、绿灯起步等操作，有效减轻长途出行带来的疲劳感。
而新手司机最惧怕的停车场景，因为有了华为自研的泊车规控算法加持，无论是常规垂直、平行、斜列车位，还是更复杂的断头路、嵌草砖车位、极窄车位，车子都可以自行快速顺利停进去，并且还支持多种泊入泊出的方式供驾驶者选择，让停车不再成为一件难事。
总的来看，深蓝S07在配置上弥补了深蓝S7上的不足，而且还加了含金量极高的华为乾崑智驾，新车预计将在7月内正式发布上市，如果最终的售价还能保持和现有的S7一样，更全面均衡的S07势必将成为深蓝新的爆款车型。
