近日，全新极氪001正式发布。新车在保留前代外观风格的同时，在设计架构、三电系统、车身结构、智能座舱与智驾都有不同程度的升级。作为极氪旗下颇为走量的车型，新款极氪001可以说是“加量不加价”。那么，新车在哪些方面有所提升，产品力又如何呢？
起售价26.9万元，整体位列30万级
价格方面，全新极氪001共推出四个配置版型，售价为26.9万至32.9万元，整体在30万级附近。目前，极氪还推出包括选配优惠、功能开放、增购折扣等措施。相比于同价位的B+级或C级轿车，或是猎装车型，新极氪001在实际价格的优惠确实不算多，但给到的选装升级等优惠一定程度上对猎装车目标受众的吸引力更大。并且，新款在配置普遍升级的情况下，售价并没有上涨。整体来说，全新极氪001还是具备一定的性价比的。
而对比相近级别的特斯拉Model Y时，全新极氪001在外围配置更丰富的情况下，就显现出不错的性价比。即使是对标Model 3，新极氪001也有着一定的竞争力。据目前释出的消息，小米SU7的定价应该也在20万至30万的价格区间。不少网友也表示，全新极氪001在标配全栈800V系统等配置下，给小米SU7的空间不太多了。
标配全栈800V系统，大容量电池续航如何
续航可以算是极氪001车型的专长之一。此前，极氪001曾首发140度麒麟电池，将理论情况的纯电里程做到1032km。此次，全新极氪001也跟上目前新能源主流，采用全栈800V高压系统。除了100度的麒麟电池，新车还首发了95度宁德时代神行电池，其续航里程分别是750km与675km。两者的最大区别在于充电速率上，100度麒麟电池的最大充电倍率4C，SoC 10%充至80%在15分钟；而神行电池最大充电倍率5C，相同快充下时间缩减至11.5分钟，充电5分钟就能带来256km的续航。
除了上述基础，全新车型还标配第二代全域热管理系统PTM2.0，整车散热性能提升40%，制热能耗降低13.4%。据介绍，新车在-10 ℃的低温环境下，半小时能将电量从10%充到 80%。简单来说，电池的适应性有所加强，能够在更多复杂工况下保持相对稳定的工作状态。
相比之下，特斯拉Model Y的电池包容量显得有点不够看，新001在这一方面占据了更大优势。值得注意的是，全新极氪001全系都采用了CTP3.0技术。而暂未正式发布的小米SU7也采用了宁德时代麒麟电池，最高配或搭载宁德时代同款的100kWh三元锂电池包，据称还使用了比CTP3.0更进一步的CTB技术。但小米SU7并没有全系标配800V高电压平台。
在续航上，全新极氪001的最大竞争力在于同级别少有的快充速度。加上尚可的容量以及更新的热管理系统等，新车整体的续航表现或较为亮眼，但真实的表现还有待实车体验。
与001 FR同架构，驾控体验如何
动力方面，全新极氪001的电驱系统得到升级，搭载与001 FR相同架构开发的前感应异步、后永磁同步电驱系统，并且每个电机都配备了碳化硅电控模块。和001 FR同源的还有“双联齿行星排减速器”。在以001 FR为技术基底下，全新极氪001后驱版零百加速进6秒，比现款提升了1秒；而四驱版零百加速为3.3秒。此外，新车的最大功率580 kW，最大扭矩810 N·m，这一数据甚至比6.7L V12发动机还要更好些。可以说，全新极氪001在动力上的堆料算得上同级别车型中的第一梯队了。
操控方面，全新极氪001搭载了全新的智能底盘系统，将现款单腔空气悬架升级为双腔空气悬架。CCD电磁减振、双腔空气悬架与智能魔毯功能结合，能够更大程度减少路面颠簸，提升乘坐舒适性。软件方面，新001全系标配弹射模式和漂移模式，Z-Sport版本还能升级专属的赛道模式，可自定义驾驶风格超过万种。从释出的信息来看，极氪对新款001的调教是更侧重于运动属性的，但在城市路面日常通勤时也能提供不错的舒适性。驾控上，全新极氪001的配置也比较充分，但具体的乘用感受确实还需要等真车试驾才知道。
智能配置丰富，智驾水平如何
智能化方面，全新极氪001采用Mobileye最新一代智能驾驶方案，采用最新EVO域控平台，并全系标配激光雷达。全新极氪001的智能泊车能力也得到升级，指尖泊车功能预计将在今年二季度OTA推送。高速NZP已经正式上线，并将在未来两个月内进一步完成覆盖全国60座以上的城市。值得注意的是，极氪001老车主也会同步推送。全新极氪001还搭载的LCC+增强版车道居中辅助系统，也将在今年二季度正式为所有极氪001车主推送。在技术上，无论是日常泊车，还是城市、高速道路的行驶，在激光雷达等硬件支持和全新方案等软件支持下，全新极氪001的智驾水平应该会较前代有一个档次的提升。
座舱端，新001标配8295旗舰机芯片，搭载最新ZEEKR 001(图片|配置|询价) OS 6.0系统，并标配雅马哈环绕立体音响，前后排四个座椅都带2个头枕音响。新车全系标配15.05英寸 2.5K柔性 OLED中控大屏、13.02英寸高清仪表屏和35.5英寸AR-HUD。此外，全新极氪001拥有“眼神识别”算法，可以通过眼神来调节后视镜、升降车窗、关闭车门等。全新极氪001也将搭载车载卫星通信技术，可实现双向卫星消息和卫星通话功能，该功能从-40 ℃到85 ℃都能正常工作。
其他方面
全新极氪001的升级点还有很多。安全方面，全新极氪001全系标配一体式压铸后端铝车身，后碰撞时变形量可减少12%。空间方面，新车的三围在4977*1999*1545mm，高宽比达77%，车身轴距长3005mm。
全新极氪001的Z-Sport版搭载了智能随动座椅，通过主动判断车辆动态，在0.1秒内增加腰部和腿部的侧向支撑。此外还采用纳米技术的LV分区调光天幕，拥有10档明暗变化和10个区域调整功能，通过计算环境温度和光线强度，可以主动调节天幕玻璃的透光度。同时，新001前后排四个座椅均有配备专属的振子，能够给乘员带来一定的放松效果。
三个司机观点
可以说，智能化已成为2024年各大车企升级的重要方向，这一点在全新极氪001身上也得到充分体现。在保持前代较为典型的外观基础上，新车在续航、动力、操控、智驾等多个维度都带来了不少升级，整车的用料也比较扎实。但不能否认的是，在大打价格战的当前，全新极氪001的售价并没有什么明显优势。那么这样一款兼顾运动和舒适的自主猎装车型，屏幕前的各位会不会选择呢？
