在这个背景下,蓝电E5的推出为消费者提供了一个引人注目的解决方案。特别是对于手握10万元预算、打算购买插混SUV,或者计划将油车升级为插混SUV,并且需要7座座椅的消费者来说,蓝电E5几乎可以说是“无可替代的选择”。
为了满足消费者在新春购车季的需求,蓝电E5的畅享型原价为13.99万元,目前可享受现金立减4.01万元的优惠,限时抢购价仅为9.98万元。这一价格将蓝电E5定位为10万元内中型插混SUV的佼佼者,成为了广大消费者瞩目的焦点。
然而,面对如此吸引人的价格,一些人可能仍对蓝电E5是否值得购买感到犹豫。因此,通过结合用户的实际使用体验,我们能更全面地了解蓝电E5在性能和性价比方面的实际表现。
购车节省成本,用车同样要经济实惠,尤其考虑到油价上涨是不少油车车主选择购买插混SUV的原因之一。下面我们可以借鉴一位广东佛山的车主的用车经验。他选择购买蓝电E5主要是因为这是一款插电式混动车,能够在用车过程中方便地切换电动或油动模式,而且无需担心续航问题。在日常上下班通勤时,他选择使用纯电模式行驶。蓝电E5畅享型提供100km的NEDC纯电续航,按照每天行驶30km的计算,足以满足4天左右的通勤需求。在日常城市纯电使用下,能够享受到“0油耗”的省钱出行。
即便需要使用油,蓝电E5的燃油经济性同样非常出色。一位油车转插混车主分享了他的用车感受,表示“蓝电E5的年费用相当于之前油车一个月的费用,省下了很多钱。”在城市纯电和长途使用油的情况下,蓝电E5的WLTC百公里综合油耗仅为1.23L/100km,每公里用车成本仅为1毛多。相比之下,同级别的纯燃油车辆百公里油耗普遍在7L左右,根据年行驶20000km的计算,蓝电E5的省钱效益更为显著。此外,蓝电E5在WLTC综合里程方面更是高达1150km,甚至超过了一些纯燃油车型的续航里程,为长途行驶提供了更多便利,减轻了用户的续航焦虑。
作为一款插混SUV,蓝电E5搭载了比亚迪旗下的弗迪动力插混系统,该系统的装机量已经超过400万辆,经过多次验证,表现稳定可靠。用户对蓝电E5的电动驾驶体验给予了高度评价,认为与燃油车相比,其在低速行驶时切换电动模式时加速更为顺畅,几乎没有噪音。这种驾驶体验让用户感受到了全新的舒适感。在江西,一位车主专门分享了油车转插混的用车体验,称赞蓝电E5的驾驶体验非常出色,尤其在低速行驶时,电动模式的加速非常顺畅,同时几乎没有噪音,带来了一种全新的舒适感。
蓝电E5的混动系统由1.5L插混专用发动机和DHT300电混系统组成。发动机的最大功率为81kW,最大扭矩为135N·m,电机的最大功率为130kW,最大扭矩为300N·m。在这样强大的动力组合下,蓝电E5的0-50km/h加速时间仅为2.91秒,性能不逊于一些2.0T燃油车型,驾驶起来更加平顺,没有燃油车常见的动力顿挫。一位云南车主从赛力斯集团旗下的油车换购蓝电E5后,对其驾驶感受赞不绝口,表示蓝电E5在行驶时就像是开电车一样,提速迅猛,噪音较小,动力强劲,响应灵敏,无论驾驶还是乘坐都非常舒适。
许多车主在选择购买蓝电E5时,都受益于其提供的7座布局,成为入手这款车型的主要原因。例如,一位来自重庆的车主曾经从燃油车转向蓝电E5,他是一个二孩家庭,因此7座的设计对他来说非常适用。另外,一位刚刚结婚半年的广东车主在选车时明确表示,5座车型无法满足他的需求,因此一直专注于关注7座车型。
蓝电E5的车身尺寸为4760/1865/1710mm,轴距为2785mm,被定位为中型SUV。来自惠州的一位车主分享了他的感受,表示7座布局下的车内空间非常宽敞,非常适合携带老人和小孩。他认为这样的设计正好能够满员出行,避免了需要同时使用两辆车的情况,进而节省了出行费用。