毫无疑问，Cybertruck的外观十分吸睛，没有任何涂装的不锈钢车身设计在当下汽车市场可以说独一无二，棱角分明，自带攻击效果的轮廓造型也别具一格。有趣的是，车头也配备了时下流行的贯穿式灯带，转向灯和雾灯也在，前玻璃上的雨刷器的为大尺寸设计。重点是车身玻璃能够抵抗时速70英里的棒球或4级冰雹的冲击，安全性很高。
车身侧面的设计依旧独特，异形车窗，无框车门，三角形后视镜，自带设计感。整车尺寸分别为5682.9/2413.3（后视镜展开）/1790.8毫米，轮辋为20英寸。作为皮卡，载物能力也不可小觑，Cybertruck最大载货质量大约为1134公斤。另外后背厢可上锁，容积可达1.9立方米，加上其第二排座椅可折叠，还能多出大约1.59立方米的空间，整体空间运用还是比较灵活。此外，Cybertruck还配备了电动前备厢。
车内设计也有一种超前的科技感，18.5英寸中控大屏和多边形设计的方向盘几乎就是整个中控，没有多余的设计，十分简洁。
动力部分，Cybertruck有双电机、三电机版本。双电机车型最大功率能达到600马力，续航里程约为547公里，最高可以达到756公里；还有后驱版本车型，续航预估为402公里，这也是2025年将要在国内上市的版本。三电机版本的车型更为强劲，综合功率能达到845马力，续航里程大约为515公里，可扩展至708公里左右。
鉴于此前Cybertruck在海外市场的种种表现，在国内能否如期上市交付，其实我们还是抱有疑问的。不过既然官网已经更新，那么这或将成为现实，只是最后交付的版本到底如何，还需要等待官方的消息。
