1月11日晚，理想汽车在微博宣布，将对理想L系列车型进行配置的更新，2024款将在3月发布并开启交付。同时理想汽车在春节前推出了2023款车型的优惠活动。据悉，此次的降价幅度均在3万元以上，理想L7的起售价首次来到30万元以内。不过不同地区的具体降幅和赠品都不相同，部分地区还有地方补贴。
具体来看，目前理想L7/L8/L9全系均推出优惠活动，不同车型版本降价范围在3.3-3.8万元。此外，理想L7和L8的Max车型还免费赠送21英寸轮圈，如果不配置该轮圈，可以再降5000元。理想L9则全系赠送电动踏板，如果不配还可以再降5000元。
理想的这一波降价，也迅速在车圈引发了不小的震荡。要知道，理想可以说是如今最卖座的造车新势力了，根据最新销量数据显示，它在2023年总共卖出了超37万辆新车，比起第二名的蔚来汽车多出了一倍多，这样子的成绩也算是一骑绝尘，再加上经过这几年的发展之后，理想也拥有了一定的忠实客户，人家有不降价的勇气。
按理说销量这么红火了，理想可以继续高傲下去，那为何它竟然开始降价呢？
其实，这主要还是因为理想汽车的攻势不如以前那么猛烈了。虽然我们都承认，2023年是理想汽车风光无限的一年，但市场的“蛋糕”就这么大，总会有其他人在觊觎这个地方，而问界的出现也确实给了理想不小的冲击。比如说在2024年的第一周，问界品牌的销量甚至已经超过了理想汽车，前者在第一周卖出了近6000台新车，而理想则卖出了0.43万辆新车，比问界少卖了0.16万辆。
事实上，问界是理想汽车最大的对手，这也是李想公开承认的事实。特别是在新问界M7在市场中推出之后，也让理想旗下的L7与L8感到压力山大。一方面来看，新问界M7的产品力更强，它不仅拥有“冰箱、彩电、大沙发”三件套，同时还搭载了华为的高阶智能驾驶，这无疑是个很吸引消费者的点，也让其成为了问界M7收割市场的一大利器。
另一方面来看，新问界M7的售价非常具有诱惑力，起售价已经跌破了25万元，也就是说比老款车型便宜了7万块，也比理想L7便宜了7万块。而就算是带有华为高阶智能驾驶的智驾版车型，起售价也才28.98万元，比起理想的车型还是要更便宜。在这样的高性价比下，或许降价是理想最好的应对办法了。
不过，在理想降价3万多之后，旗下车型的性价比无疑大大提高。毕竟如今能够在30万元以内，就买到“冰箱、彩电、大沙发”，在以前还是很难想的。同时理想的增程式最大的一个特点就是无续航焦虑，可油可电能够满足大家的长途需求。而无论是理想L7、L8还是L9都是增程式车型，并且拥有一定的纯电续航里程，像是L8的CLTC续航里程就达到了210km，也就是说在市区通勤基本用纯电状态形势就可以了，因为买得起理想汽车的人，绝大部分都拥有私人充电桩，补能也非常便利，那整体综合使用下来的油耗水平怎么讲都是要大大小于纯燃油车的。
写在最后
不得不承认，新能源汽车市场的竞争实在是太激烈了，这不仅是在产品力上卷，同时在价格上也卷得很厉害。不过对于消费者而言，这其实是大家喜闻乐见的场面，毕竟如此一来不管买问界还买理想，消费者都赚到了便宜，这就是竞争的好处。
