1月10日，作为零跑旗下的首款全球化车型的零跑C10正式开启预售，预售价为15.18-18.58万元，同时还有至高超1万元的预售权益，并且将于3月正式交付。定位中型SUV的零跑C10将提供增程和纯电两种动力模式，同时还配备了高通骁龙8295芯片，具体情况，我们不妨一起来关注一下。
在外观造型上，零跑C10的前脸设计延续了家族式的设计语言，贯穿式的日间行车灯，左右两侧搭配了三角形大灯组，同时还会搭载几何多光束LED大灯，提升了照明亮度。下包围处贯穿左右的黑色矩形饰板，配合上两侧的“L”形进气口造型，运动感浓郁。
车身侧面，零跑C10侧面的设计方正硬朗，亮黑色的车窗饰条，隐藏式门把手，配合上密辐式轮圈设计，时尚感依然在线。车身尺寸上，零跑C10长4739mm，宽1900mm，高1680mm，轴距为2825mm，第二排最大腿部空间可达1050mm。
车尾的造型简洁干练，上方配备了扰流板，贯穿式尾灯造型设计，整个车尾的层次感丰富。在车身颜色上，零跑C10特别推出了琉璃翠的颜色。
内饰方面，零跑C10运用了大量的横向线条，拉宽视觉效果，同时还配备了隐藏式的电动空调出风口，双辐式多功能方向盘，手机无线充电、全景天幕以及后排侧隐私玻璃等。车内没有采用三联屏设计，而是10.25英寸液晶仪表盘+14.6英寸2.5K高清悬浮式中控屏的设计，内置高通骁龙8295芯片，支持城市/高速NAP领航的辅助驾驶功能，并且通过OTA升级可拓展至L3级智驾能力。
动力方面，零跑C10将提供增程和纯电两种动力。纯电版本的电动机最大功率为170千瓦，搭载的是中创新航的磷酸铁锂电池，最大续航里程为530km。增程版则由1.5L自吸发动机+电动机组成，发动机的最大功率为70千瓦，电机的最大功率为170千瓦，WLTC工况下低荷电油耗为5.89L/100km。另外，零跑C10是基于LEAP3.0架构打造的，配备了四叶草中央集成式电子电气架构、CTC 2.0电池底盘一体化技术、激光雷达智驾系统等技术。
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