我们以指导价为14.98万的零跑C01纯电舒享版进行举例，虽然是全系的入门车型，但在配置上已经能满足大部分消费者的用车需求，对比16.39万起售的深蓝SL03，指导价接近20万的汉EV，以及比亚迪海豹等竞品车型，零跑C01展现出了可圈可点之处。
在尺寸方面，零跑C01车长为5050mm，轴距2930mm，实际体验下来，车内的乘坐空间足够，加上全系标配无边框车门，对比车长4995mm，轴距2920mm的汉EV，不仅车身尺寸更大，相信也更受年轻群体欢迎。此外再对比车长均为4820mm的深蓝SL03和车长为4800mm比亚迪海豹纯电版本，零跑C01在尺寸上也展现出了一定的优势。
至于大家关心的续航，零跑C01 525舒享版作为全系入门车型具备525km的续航，配备快充，对比深蓝SL03的515km续航，以及比亚迪汉EV的506km续航更长，虽然对比比亚迪海豹纯电入门版本550km续航要差些，但是比亚迪海豹纯电入门车型要贵上4万元。
除了价格和尺寸优势之外，官方将零跑C01定位为智能豪华轿跑车型，说明零跑在智能化和运动操控方面，有一定的信心。
在内饰上，零跑C01采用的是Leapmotor OS智能座舱，整体设计采用简约风格，全系标配10.25英寸液晶仪表盘，12.8英寸智能车机，10.25英寸娱乐屏三块大屏幕，且配备高通8155芯片，让三屏联动可以实现丝滑操作。
相比之下，汉EV、海豹、深蓝SL03，基本上都是双屏，而且所采用的芯片也并非全都是最新的旗舰级别，比如比亚迪汉EV系列仍旧配备的是高通6系车机芯片，因此车机流畅一直备受车主诟病。
如果你的预算稍微宽松点的话，能上智享版，还能多一个Face ID人脸识别启动技术，每次上车都能自动关联，匹配座椅、后视镜、甚至是车机用户听歌爱好等25项设置用户习惯。
此外，零跑C01搭载了Leapmotor pilot智能辅助驾驶系统，具备自适应巡航、智能制动辅助等一系列主动安全配置，为车主长途行车减轻驾驶疲劳。
零跑C01除了智能化之外，在机械布局也非常讲究，采用前双叉臂，后五连杆的组合，动力则是由后置后驱的电机提供，最大功率200kw，最大扭矩360牛米，官方称能够实现7.7s零百加速，日常行驶无论是超车还是中后段加速，都能带来不错的动力表。同时零跑还提供双电机四驱版版本，综合功率400千瓦，最大扭矩720牛·米，搭载三元锂电池组，续航里程630公里，给有需要的消费者选择。
对于零跑C01来说，结合车型和价格来说，这样的数据完全不怕任何竞争对手，前置前驱的汉EV，在运动性、操控性，对比零跑C01展现不出优势。哪怕是后置后驱的深蓝SL03、比亚迪海豹纯电版本，相比零跑C01的价格优势和单电机功率，也要稍逊一筹。
从品牌力上来看，零跑确实是一个年轻的品牌，但是从零跑C01的产品力和价格角度以及市场认可程度来看，消费者选中了零跑C01，证明这款车型以及零跑整个品牌的经营策略，还是有可取之处的。
