当前新能源汽车渗透率不断走高，尤其在30万元以上的高端市场以及10万元以下的小型车市场表现强劲。但在20万元价格区间，汽车市场的主角仍是燃油车。银河E8喊出“主流纯电颠覆者”的口号，即欲以纯电车的身份加速主流市场的油电替换，与合资车型展开竞争。
在银河E8之前，吉利在2023年里推出了银河L7、银河L6两款车型，7个月时间里银河系列累计销售超过8.3万辆，表现抢眼。不同于前两款车采用插电式混合动力车型，银河E8是一款B级纯电动轿车，其市场接受度也将有赖于纯电车型的整体市场接受度。
当前市场上大多数B级纯电轿车定价都在20万元以上，如阿维塔12、极氪007、星途星纪元ES，等等。银河E8锁定17万—23万元的主流市场，使其并没有多少直接的纯电竞争对手，目前与其最接近的竞品是比亚迪汉EV。
关于银河E8的产品定义，吉利汽车集团CEO淦家阅在接受包括经济观察网在内的媒体采访时表示：“无论在新能源来或者没有来之前，B级轿车一直都是合资品牌和外资品牌占了90%以上的销量。随着新能源的发展，我们认为新能源产品一定会在主流的B级车的市场上有比较大的作为。”
淦家阅指出，燃油车向新能源转化的趋势非常清晰。而银河的产品定位是高价值产品，从产品定义，到产品开发、产品销售，甚至到最后的售后服务，都时时刻刻站在客户的角度来考虑问题。
设计方面，银河E8主打原创设计，重点凸显中国文化元素。外观造型上，采用了“涟漪美学”设计，全球首个量产一体式发光前脸、虎耀前脸、虎式车身、旭日东升尾灯、灵感源自“西湖十景”的6种车身颜色，均相当吸睛。内饰上，银河E8也遵从东方美学设计，集成布置于仪表台上的悬浮音响、香氛、氛围灯，宛若“西湖十景”中的三潭印月。
“新能源发展现在来到了第二阶段，第一阶段大家仅仅在新能源电动化上，直白一点就是三电上发力，而现在已经进入到电动化+智能化的时代。但是，很多主流产品还是油改电的产品，而银河一上来就是最好的架构——SEA架构，让用户能够直接享受到吉利全球的大技术体系的价值。”淦家阅表示。
SEA架构带来的好处，首先体现在性能方面。银河E8的前后轴荷比达到50:50，加上数字化虚拟调校技术，横摆线性度做到92.61%（行业平均水平81%），麋鹿测试成绩82km/h，全球排名前三。作为一款5米车身的轿车，其最小转弯半径更是做到了5.62米。
基于SEA架构的拓展性，银河E8拥有400V和800V两种车型。其中，银河E8四驱性能版是主流市场里首款800V四驱纯电轿车，采用高性能碳化硅电驱，双电机功率475kW，零百加速仅需3.49秒。同时，该版型还拥有800V极速闪充，充电5分钟即可续航180km。
安全方面，银河E8应用了“神盾电池安全系统”，这是一套从电池到架构、整车、智控、云端的四层“无盲区”安全防护系统。在安全验证方面，吉利做了温度冲击、湿热循环、振动、机械冲击、浸水安全、IP6X、IPX8和IPX9K等多项测试，全部连续试验一次性通过。银河E8通过了国内首个整车电安全防护认证体系1000多项高标准测试，获得了中国新能源汽车“第001号整车六维电安全认证”。
此外， 吉利还宣布将向全行业整车及零部件企业，开放“吉利全球安全实验中心”，与同行共享安全技术成果，重塑新能源汽车安全标准。
智能亦是银河系列重点打造的一个产品能力。银河E8的“银河无界智慧座舱”，搭载与京东方联合打造的全球首款45英寸8K无界智慧屏，这是行业里目前最大也最清晰的一块屏。高清屏之下，是高通骁龙8295芯片提供算力支持，车机系统则搭载银河NOS无界版。
全方位的沉浸式交互体验和AI能力成为银河无界智慧座舱的两个特点，此外还拥有手机、无人机、卫星互联能力。银河E8是全球首款支持Flyme Link的车型，并推出了魅族 21 吉利银河定制版。在万物互联上，吉利还将与各个领域的优秀品牌和产品展开合作。在手车互联上，吉利打通了所有安卓手机的生态；在智能家居互联上，打通了京东、小度、海尔等智能设备。
关于银河E8将与哪些产品竞争，吉利汽车集团高级副总裁林杰表示：“我们做的所有的事情从不指向别人，眼里面只有用户。我们要遵循汽车的造车规律，打一场持久战，造汽车是一场马拉松，跑得最快的不一定是活得最久的。不是说极氪要盯着特斯拉，吉利要盯着比亚迪，我们要盯着的是市场最大的（细分市场），我们不指向谁。吉利是开放的企业，我们心中的目标是更大的市场。”
当下，新能源汽车较量的核心已经从三电扩展到了智能领域。吉利汽车打造银河系列，是新其能源转型的重要一步，这不仅仅是指新能源产品的增多，银河的野心还在于带动科技生态的建成。为此，吉利提出了新能源“银河时代”的说法。
“‘银河时代’是一个新能源产品开发价值观的问题。在市场上如何把产品做到极致，要站在客户的角度要去思考产品，大众、丰田等在造车方面还有很多值得我们学习的地方。汽车实质上还是一个交通工具，未来一定会向智能移动终端走。在体验上，要让用户有更多消费级的体验感和价值。”淦家阅表示。他认为，安全与品质始终是汽车的基础，新能源的“银河时代”也是指造车的最基本的规律和要素，这些吉利不能丢。
在发布银河E8之外，吉利汽车公布了银河系列在智能驾驶、人工智能、补能生态以及前瞻科技方面的储备，以展示其科技生态。
智能驾驶方面，吉利银河带来功能更强的“固态激光雷达”，还将带来聚焦城市通勤NOA的银河智驾2.0，该智驾方案将在银河E8智驾版上首搭，并在今年内陆续开通各项功能。
人工智能方面，吉利基于星睿智算中心迭代至102亿亿次/秒的超强算力，布局了行业首个全栈自研的“AI大模型”。吉利银河“Ai数字精灵”将很快上线。
补能生态方面，吉利银河将共享吉利集团“千站万桩”的补能体系，接入极氪能源超过880座充电站，覆盖全国137个城市，其中超快充桩达到了2409个。吉利还为银河用户规划了专属的“补能公园”，在2024年内将实现300座。此外，还整合了全国超过95%的充电资源，覆盖330个主要城市，可用充电桩的数量达60万个。
吉利银河还将持续为用户带来创新科技和产品，自研的全新一代11合1的智能电驱，还有分布式轮边电驱，让主流产品也能实现“坦克掉头”。新一代CTB技术、自研的新配方电池等新能源技术，也都将搭载在吉利银河的全新产品上。整车产品上，除了银河L7、银河L6、以及银河E8，吉利银河在未来两年内，还将推出更多新产品。
对吉利银河系列来说，定位B级纯电轿车的银河E8，担负着继续提升销售规模的任务。对整个新能源市场来说，银河E8切入主流市场，成了勇于挑战燃油车“最后堡垒”的关键一车。
关于2024年汽车市场插电式混合动力和纯电动的发展方向，淦家阅认为，这是用户需求的问题，有的人喜欢纯电车型，有的喜欢插混车型，在新能源的赛道上，两者未来会长期并存。从目前数据来看，两者保持1：1的比例，与吉利此前的判断一致。至于插混的增长速度比较快，纯电的增长速度比较慢，这是因为纯电前几年增长速度比较快，基数较大，但是纯电的总量还在。
