在外观方面，新车在前脸部分采用了全新的设计语言，极狐车标引出的贯穿式黑色装饰条左右两侧带出了扁平犀利的大灯组，内部有着独特的三段式的日行灯光源，显示出很强的辨识度和运动感，同时装饰条中央其实还有额外的向下突出，或将为华为Hi版隐藏激光雷达的位置，尽管目前上市的车型并没有这个款式。而梯形下格栅则增添了一丝运动感，更为运动的是左右两侧夸张的雾灯区进气道，显得相当的激进。
在车身侧面，新车明显有着更加低矮的线条，多少带那么一丝跨界风格的视觉效果，悬浮式车顶，隐藏式车门把手，大尺寸黑色轮毂，红色刹车卡钳，配合多段式动感腰线形成了与车头对应的风格，4690/1936/1650毫米的车身三围和2845毫米的轴距，也比阿尔法T要小一些，与车型的定位相符。在车尾部分贯穿式尾灯两侧同样有着多段式的布局，与大灯形成对应，整体构造都是相对简洁细长的红色灯带镶嵌于黑色底面之上，没有过于复杂的元素。
车顶有着大尺度的扰流板，后风挡倾斜角度很大，引出了凹凸有致的尾箱线条，后保险杠部分则有着大面银色装饰，让整车的风格形成统一。在内饰部分，新车也采用了极简化的风格，几乎将全部的交互交给了悬浮式大尺寸精品，有着出色的显示效果，同时取消了传统仪表盘，只是在高配车型有HUD抬头显示进行辅助，显得相当的激进，不是所有消费者都能接受。中控台面也相对简洁，主要靠撞色工艺覆盖，贯穿式空调出风口和独特的特殊质感面板装饰的多边形区进行补充，同样的风格还延续到了门板之处。
扶手箱前端则有着纵向的杯架和手机无线充电板，储物格等元素呈开放式布局，这也是时下最新的流行风格，两幅方向盘采用拼接式构造，背后有着怀挡机构，进一步做了减法，显示出年轻时尚定位的同时也有助于节约成本，大面积打孔的一体式运动座椅，有效地提升了舒适感和运动感的属性。在动力方面，新车则搭载最大功率252马力和272马力的前置单电机，并没有四驱系统，显示相对务实的定位。
