产品力方面，红旗H5的长宽高分别为4988毫米、1875毫米和1470毫米，轴距为2920毫米，近5米的长度和超过2米9的轴距在B级车中还是很有优势的，自然能为其带来宽敞的大空间。
动力方面，该车提供1.5T+7DCT以及2.0T+8AT的动力总成，前者拥有169匹马力/258牛·米的账面数据，实测9.2秒破百，WLTC综合油耗6.2L/100km；后者拥有224匹马力/340牛·米的账面数据，实测7.8秒破百，WLTC综合油耗6.4L/100km。应该如何选择呢？如果你比较关注价格，就想以一个较低的价格买到一辆豪华B级车，对动力输出没有太高的要求，1.5T车型就不错。如果你的购车预算更为宽泛，并且对动力输出有一定的要求，2.0T车型当仁不让。
底盘方面，前麦弗逊+后多连杆，中规中矩吧。
全新红旗H5售价15.98-22.58万元，看似价格不便宜，实际上，在终端市场它却存在较大的优惠力度，优惠完之后，11万左右就能入手它的标配车型，价格要比帕萨特和迈腾等合资车型更有竞争力。
光是一个豪华品牌的身份，开出去就比帕萨特更有面子，而且该车的中高配车型还配有L2级别的辅助驾驶系统，基本上可以完成。并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别等，如果您觉得这些功能还不够全面的话，还可以选装自动泊车入位等功能。这东西可以缓解车主的驾驶疲劳感，从而提升行车安全性。
红旗H5的内饰的用料和做工符合一辆豪华B级车应有的质感，中控台以软皮质搪塑工艺为主，手感出色。门板内通过金属饰板来营造冷冰冰的机械美感，座椅还通过双层缝线来提升档次，所营造出的豪华氛围很不错。
该车配备了12.3英寸液晶仪表盘和12.6英寸中控竖屏，给人的感觉很像新能源汽车的内饰。功能上，支持卫星导航、语音识别控制、车联网、OTA升级等，虽然谈不上多么丰富，可是也够用。
在当前的市场环境下，国内汽车行业狂卷风波不断，价格战频发，尤其是在新能源车型的强烈冲击下，一汽红旗显然已经无法再保持低调。为了应对这种局面，他们采取了大幅度的优惠策略，推出以价格降低来提高市场占有率的模式，针对15.98万元的1.5T DCT智联旗悦版，经过优惠政策后，如今的终端价格仅为10.98万元，这样的价格就能买到一辆豪华B级车，我觉得还是物有所值的，尽管它是标配车型，可是从外观来看，却很难区别它是否是高配车型，毕竟既想要价格便宜，还想要面子，标配车型也够用。
