但是，沃尔沃刚入华时可没有如今风光，得亏是吉利及时伸出援手，才在中国站稳脚跟。其旗下的XC60和S90都是比较畅销的车型，11月分别卖出6947辆和3103辆，每月都保持在比较稳定的水平。
然而，沃尔沃S60就没这么吃香了。该车作为一款中级豪华轿车，前两年在市场上的口碑还算不错，可近两年随着自主品牌崛起，新势力豪车越来越多，沃尔沃在本身豪华属性就比较低的情况下，显得产品力薄弱，加之中型车一直是竞争最为激烈的细分市场，沃尔沃S60想要脱颖而出就更加难了。
因此，沃尔沃S60的销量表现平平，月销能维持在两千台左右，就算不错了，而在最近的11月份，其销量更是差强人意，只卖到了1364辆。
撇开市场竞争因素，再来看看沃尔沃S60这款车的产品力：
首先，需要了解的是，2023款沃尔沃S60之前的版本，是全系标配8AT变速箱，如今为了节省成本，只有顶配车型才使用8AT，其他版本车型全部使用7挡双离合。正因为如此，引起了消费强烈不满，直接削弱了沃尔沃本身不算强的影响力，让消费者对这款车也极为失望。
2024款沃尔沃S60搭载48V轻混动力系统，配备2.0T的四缸发动机，入门以及中配车型的马力峰值为197Ps，高配车型提供黄金动力总成，匹配8AT变速箱，马力爆发可达 250Ps。咱们有一说一，整车的操控性还是过关的。
其次，从价格上来看，沃尔沃S60虽然直降7.1万元，但宝马奔驰奥迪等一线豪车也在不断降价，这就导致沃尔沃S60优势并不明显。
举例来说，奥迪A4L的2023款车型，最高直降9.2万元，如今其入门版车型价格下探到24.78万元，对比下来，沃尔沃S60降价之后也要22.59万元，价格差距不大的情况下，沃尔沃S60和奥迪A4L的产品力也不相上下，但毕竟是奥迪，品牌价值远高于沃尔沃，两者始终无法相提并论。
最后，咱们从外观设计出发，沃尔沃S60偏成熟稳重，前脸直瀑式进气格栅，内部镶嵌沃尔沃经典logo，两侧的雷神之锤是点睛之笔，下包围采用三段式造型，辨识度和豪华感营造得还是不错的。
内饰是大家吐槽比较多的地方，虽然做工和用料都比较高级，但整体呈现给大家的仿若“老古董”，和现在的科技、智能完全不搭边。不过安全配置从未让人失望，标配City Safety智能安全系统，包括紧急避让辅助、主动刹车、车道保持辅助系统等功能为其主动安全性能加身。
写在最后
不得不说，沃尔沃品牌安全还是营销得很成功的，从家用、舒适、安全出发，的确非常适合一些成熟消费者。但随着新能源汽车的崛起，还有一线豪车的降价，沃尔沃如今面临上下双重夹击，处境还是比较尴尬的，现在还搞出减配的操作，实在很难吸引新的消费者。
