此次拿到的奥迪Q4 e-tron试驾车，配置是2023款 50 e-tron quattro 创境版，为其三天的使用时间里，有纯高峰期城市路况驾驶体验和高速城郊的路况驾驶体验，让笔者对奥迪Q4 e-tron这款产品疯狂点赞：奥迪Q4 e-tron是一台延续了经典驾驶质感的纯电车！
驾乘感受：奥迪的质感
在纯电时代延续奥迪的经典驾驶质感，平顺又灵巧，真正做到纯电也奥迪。但是给我最大的惊喜却是他的平顺性，不同于其他纯电车的感觉，没有了以往一般电车会反应的拖拽感、摇晃感，可以说真正做到告别“电车晕车”时代。
这样的驾乘感受得益于奥迪quattro电动四驱系统还在业内率先应用集成式电控液压制动系统，可使前后桥能量回收系统转化的作用力在数毫秒内产生制动力，电控液压复合制动系统在150毫秒内即可达到最大制动效果，相比传统车型速度快1倍。
奥迪Q4 e-tron搭载了奥迪标志性的渐进式转向系统，同级唯一的渐进式转向系统，可变转向比让转向更灵巧，转大弯需要的方向盘幅度更小，驾驶过程中更易控，让行驶更稳定。
奥迪Q4 e-tron四驱车型搭载性能卓越的quattro电动四驱系统，由于车辆动力分别由独立的电机提供，使得前后桥动力分配完全解耦。精准控制四轮状态，转向重心偏移小，乘坐更稳。
奥迪Q4 e-tron首次搭载 DDC可调减振器、后副车架4点柔性连接、前后铝制轴承座及后桥部分铝制连杆，低非簧载质量，降低地面冲击提升舒适性。
电池感受：续航精准，纯电安全
三天的使用过程当中，完全没有续航焦虑的感觉，通过奥迪定制算法对实时电耗进行计算，通过最近300公里的驾驶习惯，结合路况、温度等动态情况对表显续航里程进行精确校准。从此告别续航焦虑。
- 全车大量应用高强度材料，驾驶室底边梁采用多腔铝挤压型材、座舱地板采用2000MPa超高强度热压成型横梁；
- 电池包结构也采用了铝合金外壳、六横一纵安全桁架布局，碰撞情况下有效保护电池安全；
- 采用NCM811三元锂电池电芯，检测要求远超国标7倍，同时电池包采用严苛的测试标准，经过197项极限测试；
- 采用33771传感器，每4组电芯配备一个，随时监控每颗电芯健康数据；
- 配备烟火式保险，电芯参数超过阈值，40毫秒整车高压下电，避免短路危险；
- 具备云母阻燃层热失控情况下，保证15分钟不融穿，增加安全逃生时间。
静谧感受：豪华品质NVH
设计、工艺、用料面面俱到的品质加持，带来媲美Q7的NVH静谧体验。从源头消除噪声：电机内部NVH措施，从源头降低噪音；更加平整的底盘设计及更完善的底盘装甲，降低路噪与胎噪； Seal Tech自修复降噪轮胎，黏性密封胶材料也可以吸收轮胎行驶噪音；
车身降噪措施：高刚性车身；覆盖整个车底的隔音材料；全车采用隔音玻璃，配备降噪PVB膜的前风挡；车身采用精密的六序冲压工艺，让车身零部件达到最佳精度；空气动力学优化，降低风噪
空间感受：堪比B级的大空间
相信空间一定是国人最关心的问题，此次的Q4 e-tron空间绝对是魔术般史诗级的存在，A级车身拥有B级后厢空间及不输C级的乘坐体验，简单来理解这句话就是，车小但是空间足够大，好开好用的同时又兼顾了家人乘坐的舒适度。
- 4588mm*1865mm*1626mm的车身尺寸及2765mm的轴距，可以带来A级车的灵动驾控，“行”“停”之间收放自如；
- 同时具备520L-1490L的B级后备厢空间，日常使用得心应手；
- 前排更具备1828mm的驾驶室纵向长度，后排纯平地板，乘坐体验堪比C级SUV；
- 4/2/4后排座椅布局，后排中间座椅独立放倒即可轻松放下雪板，这是多么夸张的空间既视感；
车身线条曲面简洁流畅，车身侧面下部采用锐利的双棱线设计，最大限度聚焦光影美感。D柱位置的黑色装饰面板凸显车顶的悬浮感，让视觉效果更加动感流畅，底部扩散器让整体运动气息得以完美呈现。同时具备520L-1490L的B级后备厢空间，日常使用得心应手。
