4月18日，比亚迪高端新能源品牌仰望旗下的仰望U8车型正式开启预售，新车定位为百万级高端新能源硬派越野车。共推出豪华版和越野版2个版本，官方预售价为109.8万元。据官方消息，仰望U8豪华版将在9月开始交付，仰望U8越野玩家版则晚些时间启动交付。
外观方面，仰望U8采用“时空之门”设计语言，前脸为巨大的“工”字型格栅造型，搭配了点阵式LED光源及星际穿越大灯，中央镶嵌着仰望的品牌LOGO，点亮后增强车辆的辨识度。车尾部位装配外挂式备胎，下方采用隐藏式排气，尾灯组采用“L”造型，彰显车辆硬派越野车的身份。
车身方面，整体车身造型较为方正，内部采用为三排七座布局，第二排为双独立座椅，支持前后滑动、靠背调节和腰部调节等功能，第三排座椅为三连座。尺寸方面，U8长宽高分别为5319*2050*1930mm，轴距为3050mm，尺寸与奔驰GLS、宝马X7相比还要大。
内饰方面，采用星环座舱设计，运用多重曲线打造驾驶时的包裹感。配备了12.8英寸星河曲面屏及车规级曲面OLED中控屏，座舱后排搭载了两块12.8英寸悬浮屏。方向盘采用三辐式结构，中控区域还配备了实体功能按键、手机无线充电等配置。智能辅助方面，配备了高阶智驾辅助系统，超过38个高精度感知元件，包括3个激光雷达、5个毫米波雷达、14个超声波传感器和16个摄像头，提高了驾驶安全性能。
动力方面，仰望U8搭载了易四方技术，单电机最大功率220-240kW，最大扭矩320-420牛·米，百公里加速时间为3.6秒。据官方消息，易四方技术，可以使得车辆实现极限操稳、应急浮水、原地掉头和敏捷转向等场景功能。此外，新车还搭载了云辇-P系统，可实现高度自主调节，有效提升车辆通过性。例如在高速过弯等激烈驾驶时，提升车身稳定性，让操控性更强；在通过颠簸路段或减速带时，提升驾乘舒适感。续航方面，仰望U8最长CLTC工况综合续航里程达到1000km。
竞品方面，新车上市后将对标东风猛士917、路虎揽胜、奔驰G级等车型，作为参考，东风猛士917预售价区间为 70 万-160 万元。23款路虎揽胜售价区间142.8-329.8万。奔驰G级越野车售价区间为189.3-254.7万元。
相关资料显示：“仰望”是比亚迪在去年11月8日推出的高端新能源品牌。该品牌由比亚迪汽车工业有限公司全资控股，瞄准百万级市场。1月5日比亚迪正式发布高端品牌“仰望”，首款车型仰望U8也首发亮相。目前，比亚迪汽车旗下拥有比亚迪、腾势、仰望三大品牌，其中比亚迪品牌涵盖王朝网和海洋网两大产品系列，主打30万元以下市场。腾势品牌则主打30-50万元区间的高端市场，已上市车型有腾势D9、腾势N7，之后将推出轿车以及都市跑车等车型。随着高端仰望品牌首款车型的发布，也意味着比亚迪的产品矩阵已覆盖了低端到高端的全领域，涵盖越野、轿跑等多个品类车型。
对于比亚迪来说，推出仰望品牌进军高端市场或是一种尝试。王传福早前也曾表示，比亚迪旗下的腾势和仰望两大品牌将推动比亚迪向上发展，巩固在豪华市场及高端市场的话语权。不过，以往也有多个车企希望通过成立新品牌冲击高端市场的举措，有成功的也有失败。例如观致汽车、宝沃汽车均是采用向中高端市场转变，但最后均由于发展不利、持续亏损而被迫转售。成功的案例也有领克、WEY，其成功与背后的车企有一定的关系，毕竟吉利汽车、长城汽车都是自主一线阵型的，资本与实力都非常雄厚。
对于百万预售价U8，能否在市场上占有一席之地，这个还有待后续的市场验证。毕竟从价格来看，比亚迪早前一直主打市场为10-30万元级别，U8一上来价格就上升到过百万，这难免会让人萌生价格不够“亲民”的想法。不过，作为比亚迪旗下高端品牌，拥有比亚迪背书，推出高端豪华车型，可以有效提升公司的收入水平。此外，在国内车企从未成功过的高端豪华领域，比亚迪仰望如果能成功打开百万级市场，这也将提升比亚迪的品牌溢价。
