据《界面新闻》报道，比亚迪内部通知，因原材料价格大幅上涨以及新能源购车补贴退坡等影响，比亚迪汽车将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度6000-10000元不等，EV车型上涨10000元，DM/DM车型上涨6000元。在此之前，付定金签约的客户不受此次调价影响。
在原材料上涨、零部件短缺的背景下，新能源汽车涨价成为常态。在8月份，包括大众ID.4CROZZ、smart精灵#1、零跑T03等车型均上调售价。不过，针对比亚迪涨价的消息，比亚迪汽车品牌及公关事业部总经理李云飞在微博上辟谣：“网传比亚迪将要上调售价，为不实信息！我们将对造谣源头，追究法律责任！请大家不信谣，不传谣！谢谢！”另外，今日早间，汽车博主“孙少军09”在微博上表示，“比亚迪全系涨价的截图是某经销商为了逼单，私自造假做的图。”
据了解，年内比亚迪共进行两次涨价。1月21日，比亚迪汽车宣布对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为1000-7000元不等。3月15日，比亚迪汽车再次宣布将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为3000-6000元不等。至于涨价原因，前者是因为新能源汽车补贴退坡，后者是因为原材料价格上涨。
据比亚迪披露快报显示，1-7月比亚迪新能源乘用车销量97.43万辆，同比增长273.63%，其中7月销量17.40万辆，同比增长187.52%。比亚迪新能源汽车销量暴涨，除了与刀片电池和DM-i超级混动系统有关外，还有“断油”有关。4月3日，比亚迪宣布将不再生产燃油车整车，此后专注于新能源汽车业务的发展，比亚迪也因此成为全球首家停产燃油车的车企。在比亚迪财报电话会议上，王传福认为2023年中国整个市场新能源销量预估在900-1000万辆，而比亚迪的整车计划是400万台起，将会冲击400万台的年度销量目标。
汽车业务的毛利率一直是比亚迪较为“发愁”的指标之一，虽然年内比亚迪汽车销量大涨，但毛利率却持续下滑。财报显示，上半年比亚迪营业收入1506.07亿元，同比增长65.71%；净利润35.95亿元，同比增长206.35%；其中，上半年比亚迪汽车、汽车相关产品及其他产品分部的收入为1092.67亿元，同比增长130.31%，占总收入的比重为73%。虽然汽车、汽车相关产品及其他产品业务的营收实现上涨，但上半年该分部的毛利率却同比下降1.73%至16.3%，持续走低，可以受到上半年零部件供应和原材料价格上涨影响。
