12月24日晚，蔚来汽车在NIO DAY 2022上正式发布两款新车，分别为轿跑SUV EC7和新一代ES8，其中EC7起售价为48.8万元，新一代ES8起售价为52.8万元。按照规划，EC7和新一代ES8将分别于明年3月和6月开启交付，接下来半年蔚来汽车将对旗下全系列车型完成向二代平台的迭代，蔚来汽车董事长李斌表示，2023年是二代平台销量释放的一年，明年还有三款新车会发布，预计在明年第四季度时可以看到二代平台整体销量的潜力。这也意味着明年蔚来汽车在售车型将达8款以上，成为“蔚小理”三家车企中在售车型最多的车企。
对于明年的销量目标，李斌表示，受新能源汽车补贴退出影响，明年上半年国内新能源汽车市场将承受一定的压力。“一方面因为消费的提前释放，另一方面消费信心也需要时间修复。”李斌认为，明年新能源汽车市场将在第二季度逐步恢复。与此同时，李斌表示，蔚来销量距离宝马奔驰奥迪的油车销量肯定还是有所距离，但是蔚来明年的销量肯定会超过雷克萨斯燃油车销量，并表示自己对这个目标非常有信心。
雷克萨斯是日系车企丰田集团旗下豪华品牌，目前雷克萨斯品牌并没有在中国市场实行本土化生产，旗下车型全部以进口的形式引入中国市场销售，最畅销的车型包括ES、RX、NX等，在2022年之前，雷克萨斯在国内二线豪华品牌中表现十分亮眼，即使车型加价也不影响销量，不过进入2022年后，雷克萨斯在华表现表现逐渐出现颓势，前11个月同比下滑16.45%，至于销量下滑的原因，或是受疫情导致的产能不足以及货运延迟，当然，认为更深层的原因是国内豪华品牌和心新势力品牌的崛起，雷克萨斯的市场份额被逐渐分割。
据上险数显示，2021年雷克萨斯在华上险量为21.92万辆，同比下滑6.89%，2022年1-11月雷克萨斯累计销量168644辆，同比下滑16.45%，其中11月销量12643辆，同比下滑8.85%。而2022年1-11月蔚来汽车累计销量105108辆，同比增长30.76%，其中11月销量为14153辆，同比增长44.33%。从数量上分析，蔚来汽车11月销量已超过雷克萨斯，但放大到前11月则依然有6万辆的差距。
官网显示，目前蔚来汽车旗下在售车型包括ES8、ES6、EC6、ET7、ET5、ES7六款车型，覆盖SUV、轿车车型，六款车型售价均在30万元以上，定位豪华品牌，李斌曾在多个场合公开表示，NIO品牌主要是进军高端豪华市场，对于大众化市场蔚来则会通过其他形式进入。前不久网上有媒体报道称，蔚来汽车将推出百万级超豪华轿车，蔚来内部人士称，目前蔚来定位高端的汽车品牌已经进入设计阶段，蔚来这一高端豪华汽车并不会以全新品牌的身份出现，而是继续由蔚来汽车运营。如果研发进度顺利，该车型最早将在2024年上市发布并在全球开启销售，上市后将与迈巴赫S级对标。对于蔚来汽车而言，百万级车型的推出或能在一定程度拉高其高端品牌的形象，但与此同时也意味着车型不可能成为蔚来汽车旗下走量车型。至于蔚来明年超越雷克萨斯的胜算有多大，蔚来联合创始人、总裁秦力洪表示：“雷克萨斯今年销量预计在20万辆左右，明年蔚来的全年销量达到20万辆很有可能。”从雷克萨斯2021年和今年的销量表现来看，如无以外，明年蔚来汽车的销量目标需达到19万-23万辆区间，按照20万辆的销量来计算的话，蔚来汽车想要赶超雷克萨斯意味其每月销量至少也要达到1.6万辆才行，随着国内车市竞争越来越大，蔚来想要实现月销1.6万辆，难度不小。
