安全气囊作为汽车产品重要的被动安全装置，可将撞击力均匀地分布在头部和胸部，防止脆弱的乘客肉体与车身产生直接碰撞，大大减少受伤的可能性，能有效保护乘客。然而，据1818黄金眼媒体报道，一辆帕萨特在撞上货车的后尾轮后造成车头损毁严重，车上三人均不同程度受伤，而让车主感到困惑的是，帕萨特的气囊竟没有弹出。
吴师傅说，自己驾驶帕萨特直行经过一个没有路灯的路口时，对向车道一台货车突然转弯，由于当时雨天路滑刹车不及，最终帕萨特撞上货车的后尾轮，造成车头损毁严重，当时车上一共有三人，均不同程度受伤，副驾驶乘客嘴唇被撞裂，后排乘客的脸擦伤，而吴师傅自己颈椎、后背一直很痛。根据交警出具的事故认定书显示，货车司机负此次事故主要责任。
不过，让吴师傅困惑的是，当时速度大概在60km/h左右，帕萨特被撞得面目全非，但是气囊却无一弹出，吴师傅认为帕萨特存在问题。
针对吴师傅的疑惑，4S店售后经理表示，安全气囊的弹出是有触发点的，碰到了肯定会弹出，但吴师傅驾驶的帕萨特是钻进大货车的底部，刚好避开了触发点，所以力气不够大，厂家判断也是没有碰到触发点，如果是正面撞击的话肯定可以弹出来。此外，售后经理还出具了上汽大众函件，其中提到“我们认为该车辆的气囊系统工作正常，在事故中，车辆的气囊控制器感知的正面碰撞能量未满足车辆正面气囊打开的条件。因此，车辆的气囊未被指令充气”。售后经理表示，如果吴师傅对厂家出具的检测报告不认可，也可以请第三方检测机构对车辆进行鉴定。经过现场沟通，吴师傅也同意了这种方案。
众所周知，安全气囊主要是在汽车发生碰撞时，保护驾驶员和乘客头部或其他重要部位的安全，但是有时候明明发生了碰撞，特别是比较重大的事故，但是安全气囊还是没有弹出来，这是什么情况？首先，安全气囊是一种被动的安全系统装置，当车辆遭到一定撞击力后，通过气囊系统压力传感器和约束系统ECU中的加速度传感器来判断是否该弹出，当两者同时收到信号时，气囊会瞬间充气弹出，使司机的上半身被气体裹住，减轻身体所受冲击力，大大降低受伤率。当然，像吴师傅的帕萨特一样，前部被撞得面目全非仍没有气囊弹出，也可能是以下几种原因：首先是安全气囊本身出现故障问题，这种情况存在，而且有一定的普遍性，比如很多车主在对车辆进行保养时，忽略了安全气囊的检查，很容导致车辆在关键时刻难以发挥作用。其次是安全气囊自身设计的原因，各个汽车厂家对于安全气囊的爆炸条件都是有不同的设定的，如果没有达到触发阀值的话，安全气囊是不会弹出来的。其三是安全气囊的引爆需要触发到碰撞感应器，一般正面发生严重碰撞安全气囊会弹出，但如果车辆的碰撞角度不对，比如车灯部位、前轮部位，安全气囊就不一定弹出。
因此，售后经理以及上汽大众对安全气囊未弹出的解释还是有一定的依据的，因为车辆是被“挤进去”的，而不是直接撞上去的。不过，从网友的评论来看，并不认可相关负责人的解释，因为帕萨特的前脸被撞得面目全非，这样子都弹不出来，那怎样才能弹出来。也有网友表示，撞成这样车内乘员也没有出现大的受伤，说明确实达不到弹出的标准，如果弹出来或许伤害更大。
目前国内并没有发布安全气囊的制定标准，各车企会根据车型自己设置气囊弹出的标准。根据经验判断，安全气囊是否能正常弹出，与碰撞角度及速度有直接关系。那么，对于帕萨特安全气囊未弹出，你又有何看法呢？
