大家还记得去年3月喊出：“押上全部声誉，为小米汽车而战”的雷军吗？5月16日晚，小米董事长兼CEO雷军在其个人微博发文称：“自己除了做IT博主之外，还准备业余时间做一个汽车博主。”谈及为何业余时间做汽车博主的原因，雷军表示：“因为喜欢！还有我的粉丝中有不少车迷，这样我们有交流的话题。”此外，据了解，雷军目前已开始关注汽车试驾、改装、赛车、汽车相关的电影和图书等话题。
实际上，此次雷军会提出业余时间做汽车博主，其实也不是什么意外之事，虽然作汽车博主，雷军才刚刚开始，但对于汽车行业，早在这之前，雷军就曾表态，自己选择了造车是源于对汽车行业有一定认知。雷军称从2013年开始就对电动车产生浓厚的兴趣，还去硅谷拜访了特斯拉的CEO马斯克，也参投过近十家智能电动汽车领域的公司，所以才选择造车。去年10月19日，雷军在小米投资者日上直言：做汽车并不是为“出风头”，现时电动车已从机械产业转变为信息产业，加上有同行都已经在做，小米不做就会被淘汰。小米从智能手机到智能家居及智能办公，属全智能生态，若跟电动汽车好好整合的话，将有极强的扩张性。
回顾小米汽车的造车进展，虽然小米汽车正式入局造车才一年多，但小米造车计划一直在如火如荼进行着。2021年3月30日，小米集团在发布会上宣布正式进入造车领域，拟成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务，首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额为100亿美元，小米集团首席执行官雷军将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。同时，雷军承诺：“我决定亲自带队，这将是我人生中最后一次重大的创业项目，我愿意押上我人生所有所积累的战绩，押上全部声誉，为小米汽车而战！”2021年9月，雷军在微博上表示，小米汽车正式注册，公司名为小米汽车有限公司，注册资金100亿，小米董事长兼CEO雷军担任法人代表。2021年10月19日，雷军在小米投资者日上表示，小米造车及团队各项工作的进展都远超他的预期，预计小米汽车于2024年上半年正式量产。2021年11月27日，小米汽车确定落户北京经开区建设工厂并分期实现年产量30万辆计划，其中一期和二期产能分别为15万辆。目前来看，小米汽车仍在不断布局中。
众所周知，造车是一个高资金门槛的行业并且十分“烧钱”，此前蔚来创始人李斌曾表示：“造车需要储备的资金门槛，几年前我说的是200亿，现在没有400亿可能都干不了了，不是说（达不到400亿就）没有机会，但风险会高很多”。而针对小米造车，比亚迪董事长王传福也曾公开调侃：“现在具有造车优势的企业并不多，雷总投1000亿进来，可能既亏了钱还浪费了时间。”
不过，尽管如此，雷军对于小米造车依然有很大信心的，甚至直言：“对于造车路上可能遇到的措施，我们亏得起”。据相关报道，雷军曾在内部会议上表示，小米汽车首车首年销量将达到10万辆，此后三年还要保持每年推一款新车的节奏，总销量要达到百万。销量达到10万辆是什么概念？这里不妨以国内造车新势力品牌“蔚小理”2021年的交付数据为例，数据显示，2021年小鹏汽车交付量为98155辆，成为新势力品牌年度交付销冠，蔚来汽车和理想汽车则分别交付91429辆和90491辆，三家新势力品牌的交付量较2020年相比大幅增长，但是均未突破10万辆的关口，而小米汽车首车首年将达到10万辆，这几乎是当下新造车公司耕耘3年的结果。当然，最终小米汽车首车首年销量是否可以达到10万辆，目前还需要更多的时间来验证，毕竟小米汽车到要2024年上半年才正式量产，市场瞬息万变，谁也无法预料到2024年市场会发生什么样的变化。
3月22日，小米集团对外发布2021年全年业绩，数据显示，2021 年小米集团总收入为3283 亿人民币 ，同比增长33.5%，经调整净利润为220亿人民币，同比增长 69.5%。此外，自2021年3月宣布造车计划以来，小米智能电动汽车业务进展超预期，截至目前，汽车业务研发团队规模已超1000人，未来将继续在自动驾驶、智能座舱等核心领域拓展研发，预计2024年上半年正式量产。
