3月4日，索尼集团与本田汽车宣布，两家公司将联手开发和销售具备高附加值的电动车产品，目标在2025年推出首款车型。目前双方已同意成立一家合资企业，负责开发和销售电动汽车，并就该交易签署了谅解备忘录。
据新闻稿称，本田将主要负责车辆的驾驶性能、制造技术、售后服务管理等工作，而索尼将负责开发娱乐、网络和其他移动服务功能。
本田CEO三部敏宏表示：“虽然索尼和本田在历史和文化上有许多相似之处，但我们的技术专长领域却截然不同。因此，我相信这一联盟将我们两家公司的优势结合在一起，为移动出行的未来提供了巨大的可能性。”索尼集团社长吉田宪一郎则表示，“将通过与汽车业界拥有先进技术的本田合作，为交通领域的进化做出贡献。”
这也意味着，索尼进军电动汽车市场并非单枪匹马，其还是希望与传统车企合作从而实现造车梦。
在1月的CES展会上，索尼董事长、总裁兼首席执行官吉田健一郎宣布索尼集团将成立新的部门 ——索尼移动公司（Sony Mobility Inc），该部门预计在今年春季成立，成立后主要专注于电动汽车商业化。吉田健一郎称：“我们正在探索索尼电动车的商业化。”
在发布会上，索尼公开亮相了概念车型Vision-S。外观方面，新车前脸采用了封闭式的扁平造型并搭配贯穿式的LED日间行车灯，索尼的LOGO被巧妙的设置在日行灯中。车尾部分，Vision-S采用了贯穿式的LED尾灯组，后部则使用车顶溜背和车尾上翘的鸭尾造型。内饰方面，新车整体设计比较简约，中控采用了贯穿式三联屏设计，在配置上新车配备了大尺寸轮毂、隐藏式车门把手以及电子外后视镜。当然，作为一家数码科技公司，Vision-S车内车外共安装了40个传感器，可360度环绕车身，主要用于监控安全状况。
虽然下场造车的公司越来越多，例如小米、百度、阿里巴巴、富士康、苹果等，而前几年出生的蔚来、小鹏、理想、哪吒等新势力品牌存在感越来越强，特别是特斯拉仍然是电动车市场的霸主，而随着这些科技公司的加入，这一市场的竞争也将越来越激烈。当然，造车烧钱众所周知，而作为一家全球知名的大型综合性跨国企业集团，索尼宣布入局造车意味着战略方向的重大变化。从过去的两年时间里以及索尼的悄然布局来看，索尼已经在电动汽车行业有所积累，显然此次索尼宣布入局汽车行业也是经过深思熟虑的，但或许也是市场所趋。据2021年中期报告显示，索尼集团实现营业收入4.63万亿日元（约合人民币2674亿元），同比增长13.76%，实现营业利润5537亿日元（约合人民币320亿元），同比下滑2.86%，实现净利润4275亿日元（约合人民币247亿元），同比下滑35.79%。
