在最新一期的工信部申报目录上，获取到了东风本田全新思域HATCBACK的申报图，新车整体设计与海外版两厢版思域基本一致，动力方面匹配1.5T发动机、值得注意的是，全新思域HATCBACK通过MT手动变速箱与CVT变速箱可选。
外观方面，新车基本延续了海外版两厢思域的设计风格，在造型上并没有做出过多的本土化设计，其前脸采用了上下分体式多横幅熏黑进气格栅，狭长的全新矩阵式大灯与前格栅互相融合，前脸看起来更加扁平，下半部分则采用了三段式的设计，两侧配有呈“L”字型的进气口设计，整体设计与十代两厢版思域相比少了一些锐气，偏向于家用风。侧面来看，新车依旧采用溜背式造型设计，现款车型更运动的线条也变得简洁。同时，尾灯处将原本呈现小鸭尾的设计造型进行调整，向车身部延伸的更长。车尾部分，不同于全新思域三厢版，其取消了回旋镖镖尾灯，采用贯穿式尾灯设计，两侧的尾灯呈现出“C”字型的样式，具有较高的辨识度。尺寸方面，新车长宽高分别为4548/1802/1420mm，轴距为2735mm。作为对比，2021款本田思域HATCBACK的长宽高分别为4517/1799/1434mm，轴距为2700mm。
目前新车的内饰尚未曝光，但参考海外版思域两厢版官图来看，其整体延续了现款三厢车型的设计，采用贯通式空调出风口，配备三幅式多功能方向盘、10.2英寸全液晶仪表盘、9英寸触控液晶屏幕。当然，在智能化配置方面依旧会带入本田 Honda CONNECT3.0 智导互联系统、数字钥匙、手机互联、车家互联、OTA 升级等等。动力方面，新车将搭载1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率为134kW（182Ps），峰值扭矩为240N·m，与十一代本田思域三厢版的动力参数基本一致。传动系统方面，除了配备CVT变速箱外，新一代本田思域HATCHBACK还带回MT手动挡，这对于本田粉来说，无疑是个天大的喜讯。
作为本田旗下一款紧凑型轿车，思域历经11次换代升级。2006年4月，东风本田将CIVIC引入国内生产销售，并将其中文名取为“思域”，此后其销量一直稳居国内轿车榜前列。数据显示，2017年-2020年思域年销量分别为17.3万辆、21.8万辆、24.4万辆、23.3万辆、15.9万辆。
第十一代思域在海外市场提供三厢版和两厢版车型选择，目前国产版只率先推出了三厢版本，两厢版车型预计将于下半年上市。作为一款合资紧凑型轿车，思域的竞争对手主要包括马自达昂克赛拉（11.59-18.99万元）、丰田卡罗拉（10.98-14.58万元）、大众速腾（13.59-16.59万元）等主流合资轿车，广汽传祺影豹（9.83-12.80万元）也被视为其竞争对手。从销量上来看，思域领先昂克赛拉、菲斯塔、领克03等车型，与速腾、卡罗拉等车型相当，但不及轩逸、朗逸。
值得一提的是，作为思域的姊妹车型，广汽本田型格也将推出推出新车型HATCHBACK车型，同样会提供手动变速器可选。据了解，未来新车上市后将采用双车化战略的销量方式，即一车两卖，以此提升本田在华的总体销量以及营收。在外观方面，目前新车还没有相关的谍照图片曝光，但可以预知的是，新车作为思域HATCHBACK的姐妹车型，肯定会与思域HATCHBACK形成差异化的设计。参考思域HATCHBACK，预计新车将与三厢版型格有着相同的车头设计，车尾部分预计将采用掀背式造型。
