苹果造车又有新进展？据苹果官网显示，苹果汽车团队正在中国多地招聘「汽车体验合伙人工程师岗位」人员。依据苹果官网提供的招聘信息显示，这则「汽车体验合伙人工程师岗位」招聘信息发布于5月30日，该岗位招聘区域包括北京、上海、深圳三地，需要负责的工作包括为汽车合作伙伴提供集成支持并协助开发人员完成苹果的系统认证。据职位描述介绍，该岗位是技术工程和项目管理之间的中间角色，负责提供技术设计和开发指导，处理整个汽车体验计划的认证记录（包括CarPlay，Wallet中的车钥匙）并促进苹果和全球汽车行业工程之间的沟通，也就是说，这个岗位主要的内容是优化CarPlay、电子车钥匙等苹果应用在不同品牌汽车上的功能和体验，而其造车梦并没有太大的关联。
行业也有观点指出，本次苹果招聘可能是为新一代Carplay系统落地。此前，苹果在2022全球开发者大会（WWDC）上发布了全新的CarPlay交互系统，预计CarPlay交互系统将于2023年年底正式发布。当时苹果公司在会上表示，随着车辆的更新换代，苹果有了更大的发挥空间，“我们正在与车企合作，通过车内的每一块屏幕，重新定义车内体验。”据了解，与苹果合作的车企共有14个汽车品牌，包括奥迪、保时捷、奔驰、捷豹路虎等。
此前蔚来汽车CEO李斌曾表示：“苹果现在对汽车行业很封闭，比如蔚来第二代平台的车标配UWB，苹果不开放接口，搞得我们很被动。”而苹果通过与车企合作等一系列的合作也是为了加大其在汽车领域的话语权，行业观点称，苹果这一动作是在“投石问路”，通过功能更完善的CarPlay逐渐占领智能汽车人车交互这一关键领域的话语权，进而“由软及硬”，时机成熟再推出自己的苹果汽车。
至于苹果自己的造车梦，实际上，自2020年底，关于苹果要造车的消息就没有停歇过，甚至有消息称苹果汽车即将面世。就在上月初，行业有消息称，苹果汽车定位10万美元以上高端市场，最快将在2024年底发布其首款电动汽车。多家媒体在报道中表示苹果汽车的开发正在进行中，正式发布仍将在2025年或2024年底，苹果汽车很可能委托于组装iPhone的长期合作伙伴鸿海集团（即“富士康”母公司）来负责其汽车的组装生产。期间也有关于苹果汽车为了再次加大电动汽车的开发力度，专门聘请了福特一名资深高管Desi Ujkashevic负责苹果的电动汽车计划的消息流出。不过当时上述消息并没有得到苹果方面的确认，富士康方面则回应：“不对市场流言予以评论。”
而在近日，也有媒体报道，苹果正在针对汽车零部件和整车制造展开供应链谈判。苹果汽车项目的新负责人凯文·林奇（Kevin Lynch）也从Apple Watch部门招来自己的“旧部”帮助其开发汽车，并对苹果汽车项目的管理团队进行调整。不过，苹果方面同样未作出任何回应。
尽管苹果官方对于造车这件事从未做出明确的回应，但苹果造车项目挖角成功、汽车组装或外包的消息时有传出。苹果汽车造车梦最早萌发于2014年，2014年苹果公司就曾提出“泰坦计划”，这项计划曾是2014年苹果造车计划的内部代号，由初代iPod团队领导史蒂夫·扎德斯基担任负责人。虽然苹果在这项计划上花了几年时间，但进程并不顺利，苹果不仅没有造出汽车还多次传出“泰坦计划”裁员消息。曾在「或定价66万元以上 苹果汽车真的要来了？」一文中详细介绍过关于苹果造车的历程，感兴趣的可自行查阅。当然，至于最终苹果能否造出车来，目前仍然存在很多的不确定性因素。但此前一知名汽车技术领域专家Doug Newcomb曾表示：“凭借近2.4万亿美元的市值和超过2000亿美元的现金，苹果拥有对汽车老牌企业发起挑战的资源，甚至可以与特斯拉展开较量。而且，苹果在自动驾驶、电力系统、车载系统和车身结构等方面拥有多项专利。所以，在资金、技术储备方面，苹果在造车上存在一定优势”。
