在国内新能源汽车市场蓬勃发展的当下，领克Z10以其独特的魅力和卓越的性能，成为了备受瞩目的焦点。9月28日，小编有幸亲自试驾了这款领克旗下的首款纯电旗舰轿车。
9月5日，领克品牌旗下的首款纯电车型——领克Z10正式上市，新车共推出5款配置，指导价20.28-29.98万元，限时优惠价19.68-28.88万元。
对于10月31日前支付5000元定金并完成大定锁单的用户，还可以享受最高价值52000元的购车权益。比如全系免费升级价值1万元的23扬声器哈曼卡顿音响、Max以及Ultra版免费升级8000元的豪华座舱、Pro以及Max版免费升级价值5000元的主动尾翼等等。
外观方面，领克Z10采用了领克的标志性设计，高度还原了领克“The Next Day”概念车，整体造型极具未来感与科技感。前脸灯组采用“破晓之光日行灯”设计，并且搭载了行业首发256色RGB灯带，营造出犀利而独特的视觉效果，辨识度不言而喻。
车身侧面，在5028mm的车长加上1463mm（这是带空悬版本的高度）的超低车身姿态下领克Z10带来极具力量感的腰线和溜背式设计，展现出优雅的轿跑风格。
此外，向来强调性能的领克，在车身设计上亦是细节满满，基于空气张力学理念，领克Z10还设计了主动升降隐藏式尾翼，车速超过70km/h时自动展开，提升行驶稳定性，车速小于30km/h时自动收起，藏得无痕。再搭配上黑钻棱切穹顶设计等细节，大大增强了运动感，结合全车多处风阻优化设计，使得整车实现了0.198Cd的风阻系数。
进入车内，第一眼看到领克 Z10的内饰，真皮双平底方向盘加12.3:1英寸的星舰仪表搭配上15.4英寸中控屏给到我一种豪华与科技相结合的氛围。在车机部分，搭载AMD V2000A车规级系统芯片，该芯片算力是高通骁龙8295的1.8倍，并且搭配领克携手魅族联合开发的FlymeAuto智能座舱操作系统，使用体验非常出色。
此外，还拥有行业首创的3D桌面支持时间跟天气的实时映射、3D的城市场景、充电状态；“如然空调”等功能。车内还配备了与哈曼卡顿共同开发的百万级音响系统，包含23个扬声器，输出功率高达1600瓦，配合上256色的RGB氛围灯，仿佛置身于音乐会现场。
座椅配置方面，领克Z10搭载Nappa真皮云感零压座椅，拥有13层结构，现场的试乘效果非常好；前排主副驾配备超大腿托。后排座椅增加了发泡厚度，更重要的是后排同样带加热、通风、按摩等功能，无论驾驶者或是乘客都带来了C位般的享受。
作为一款C级轿车，领克Z10车身尺寸为5028mm×1966mm×1468mm，轴距达到3005mm，官方称整车套内面积4.8㎡，对于四口之家，人均1.2m²，而 后备箱空间仍有616L，空间大，得房率也高。
动力方面，领克Z10基于最新一代浩瀚架构打造，提供了后驱和四驱两种形式，顶配与次顶配车型搭载行业领先的800V双碳化硅高性能电驱系统，据悉双电机四驱车型（顶配）拥有810N.m的峰值扭矩，零百加速3.5秒，最高车速超250km/h。800V高压版车型支持4.5C快充，最快能够在15分钟补能500km。
在大家最关心的底盘方面，领克Z10搭载了前双叉臂、后多连杆底盘悬架。成本高更稳定，抓地力很强、过弯侧倾小、有很好的操控，在加上CDC连续可调电控减震系统+双腔空悬，可以带来非常好的垂向支撑。车辆在多种路况上都能保持好的姿态，大大提升稳定性和乘坐舒适性。
同时，我们试驾的双电机四驱版车型还搭载了双腔空悬+CDC 连续可调电控减震系统。其中，双腔空悬支持60mm 高低调节范围，能够和驾驶模式形成联动，开启运动+模式的时候，在车上可以明显感觉到底盘的下降，从而过滤和吸收路面的震动。
总体来说，领克Z10作为一款20-30万价位的纯电中大型轿车，它是集科技时尚外观、豪华内饰、第一梯队座舱、优秀底盘素质于一身的全新产品。同时，它也继承了领克一如既往的优秀操控素质，在动态驾驶上也给出了足够亮眼的表现。那么，屏幕前的你们，心动了吗？
