如果是最近两年什么车最流行，那么方盒子一定首当其冲，高大威猛的造型自带气场，满足了消费者对于诗和远方的畅想，而且现在不少方盒子越野车都是采用了承载式车身，主打轻越野旅行属性，油耗相比传统硬派越野车大大减少，哈弗猛龙/大狗如此，捷途旅行者(图片|配置|询价)也是如此。
当在展厅里看到捷途旅行者时，它明显要比室外看起来更加高大，方形大灯搭配“JETOUR”英文字母，有几分福特猛禽车型的意味，结合粗犷的下包围，让整个前脸呈现出孔武有力的形象。
捷途旅行者 最低售价：13.39万起 最高降价：0.60万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.76 懂车实测空间·性能等 车友圈13万 车友热议 二手车13.28万起 | 38 辆来到侧面，捷途旅行者的车窗变宽有棱有角，轮眉采用外扩式的设计，加上接近1.9米的车身高度，让捷途旅行者给人的体量感非常强，站在车旁边有一定的压迫感。尺寸方面，它的长宽高分别为4785/2006/1880mm，轴距2800mm。
尾部方面，经典的“小书包”是方盒子越野车的标配，捷途旅行者的备胎也采用外挂式的设计，而且它并不是装饰品或者储物空间，而是实打实的备胎。只不过打开备胎罩之后看到的是一个超窄小的备胎，加上繁复的拆装设计，捷途旅行者的这个“小书包”显然是美观大于实用。
内饰方面，捷途旅行者采用了美式硬派越野车常见的设计，和福特烈马有些类似，整个中控屏设计的比较厚重，更有硬派气质。配置方面，新车采用了10.25英寸+15.6英寸中控屏的组合，芯片采用了高通8155，从实际的上手体验来说，还有一定的优化空间，动画之间过渡不算顺畅，卡片式的布局对于不熟悉的车友来说还需要研究一下。
别看捷途旅行者的外观非常唬人，但去掉小书包之后它的车身长度差不多就是4.5米的紧凑级SUV水平，以懂王178cm/70kg的体型为例，后排腿部空间大概有2-3拳左右，坐垫也比较的短且硬，大腿内侧有较大的悬空，靠背角度偏直一些，坐上去有正襟危坐的感觉。
捷途旅行者 最低售价：13.39万起 最高降价：0.60万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.76 懂车实测空间·性能等 车友圈13万 车友热议 二手车13.28万起 | 38 辆后备箱采用下沉式的设计，放到后排座椅之后不能放平
后备箱内部实测有760mm的进深，横向宽度980mm，内部高度820mm，总的来说够用，装一些较高的物品有些优势。
动力方面捷途旅行者采用两种发动机、三种动力总成，其中1.5T发动机最大功率135kW/184Ps，峰值扭矩290N·m，匹配7DCT变速箱，实际开起来动力响应还可以，但小排量发动机的动力需要压榨转速来实现，在运动模式下会更好一些，但同时发动机的噪音会更大。
2.0T发动机最大功率187kW/254Ps，峰值扭矩390N·m，匹配7DCT和8AT两种变速箱，很多小伙伴问选哪种变速箱？在懂王看来，如果主要是铺装路面行驶，7DCT显然燃油经济性要更好，而且加速会更快一些。8AT的主要优势是起步爬坡更有力，对于速度的控制更加细腻，也不容易变速箱过热，对于有轻越野需求的选择8AT版本。
在越野参数方面，它的接近角达到28°/离去角30°，最小离地间隙220mm，涉水深度700mm，放在城市SUV这个维度还是非常能打的，同时为了应对承载式车身抗扭刚性不足的问题，它采用了激光拼焊的钢笼式结构，抗扭刚度达到了31000Nm/deg。
写在最后
总得体验下来，捷途旅行者主要的优势还是在霸气的外观、不错的通过能力，燃油经济性相比坦克300/BJ40这样真正的越野车要省不少油，但硬派越野车的缺点也被继承过来，后排的乘坐舒适性一般、靠背偏直，不如同价位的CR-V这样的SUV更适合家用。
