今年3月，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》。随后，商务部等7部门联合印发《汽车以旧换新补贴实施细则》车企、经销商加码推出各类优惠活动。同时相关政策还明确，汽车以旧换新补贴可以与新能源汽车购置税减免、相关金融优惠、企业平台让利等叠加享受。
政策实施时间为2024年4月24日至12月31日，补贴申请时间为2024年4月24日至2025年1月10日。此次以旧换新针对个人消费者，报废国三及以下排放标准乘用车或2018年4月30日前注册的新能源乘用车，购买新能源乘用车新车或2.0升及以下排量燃油乘用车新车。
报废国三及以下排放标准燃油乘用车，购买新能源车可补贴1万元，购买2.0升及以下排量燃油乘用车的补贴7000元。消费者可通过汽车以旧换新平台网页端或小程序提交申请材料，实时查看进度。
5月底，杭州市政府新闻办联合市发改委、市经信局、市商务局、市综合执法局、市场监管局召开杭州市推动大规模设备更新和消费品以旧换新政策吹风会。
充分考虑了环保和节能的需求，鼓励消费者更换为更环保、节能的新型汽车。同时强调了对新能源汽车的支持，响应国家对于新能源汽车产业发展的战略部署。两个多月来，政策落地是否成效初显？
汽车换新喜迎小高潮
杭州网记者联系到萧山骏宝行总经理沈亚勇，其透露此次政策没出台前几乎很少有客户会有将车子报废的概念，预感到旧车不值钱就舍不得再卖了。而从6月开始，基本每个月都有七、八位客户来咨询以旧换新流程，或是自己名下的老车是否符合报废政策。“截止目前我们自己店帮客户代办旧车报废手续以旧换新的客户总计是6台。”
沈亚勇罗列了参与到以旧换新的车型，分别有2009年雪佛兰景程、2004年的奥迪A6、2006年的宝马320i、2010年的马自达和2009年的斯柯达等。消费者们更偏向于置换店内i系列的车型，该系列均为样式时髦的新能源车型。
沈亚勇回忆政策发布后，店里来了一位萧山建材市场的小老板令他印象深刻。客户原本打算为其妻子购置一辆新车，而自己则继续使用一辆已经行驶了22万公里的10年旧面包车进行货物运输。在店内了解时被iX1车型所吸引，当时该车型正享有大幅度的优惠。销售向客户详细介绍了国家推行的以旧换新政策，旧车可获得2200元的报废补贴，加上1万元的国家补贴，总计到手金额达到了12200元。使用这笔补贴，再自添几万元也可新购一台面包车。车主不仅与妻子两人都开上了新车，对于这一置换形式也表示高度认可。
品牌加码 助力消费
这项补贴的实施也得到了汽车行业内新能源品牌积极响应。各品牌纷纷表示配合政府政策，推出更多优惠措施以吸引消费者参与到“以旧换新”的活动中来。
杭州网记者采访了蔚来杭州区域公司总经理樊宏银，据他介绍，现在国家倡导这个以旧换新，蔚来也是积极响应号召推出了10亿元的置换补贴政策。不管以前开的是宝马、奔驰还是奥迪都可以，油车用户置换我们2024款新车，在现有政策外还可获得额外蔚来给到的1万元的补贴。
樊宏银补充说：“是本品牌旧车再次置换蔚来或者增购，从最早2018年第一款新能源车E8推出到现在，蔚来的用户复购率超过了10%。还会通过发专项增购券直接抵扣车价，在自动辅助驾驶的成本和电池租赁都会有一些优惠。”
樊经理向记者展示APP内的购车权益
对于以旧换新政策带来的正向影响，樊宏银表示，首先是惠及了消费者，国家补贴有助于提升消费者的购车体验，推动老旧汽车的淘汰更新，其次是提高了新能源汽车的市场渗透率。消费者可以享受国家给到的以旧换新的补贴，同时还可以继续享受到品牌方面给到的万元专项补贴，补贴都是同时进行。
这一政策无疑为消费者带来了实实在在的好处，也为汽车产业的转型升级和可持续发展提供了强有力的支持。从采访实例中也可以看出，政策的实施已经取得了积极的市场反响，消费者的置换意向明显提高。
以旧换新政策激发出的市场活力，随着政策的深入实施和市场环境的不断优化，汽车消费市场还将正向着更加绿色、智能、高效的方向发展。
