5月14日,美国宣布对来自中国的180亿美元进口商品提高关税,而其中涉及几个热门的产业,电动汽车、锂电池,以及半导体和太阳能电池。
因为这几个产业涉及几个股票的热门板块,而美国的政策对中国股市的影响通常很大,所以那几天我看到很多人在说刚刚回本一点,又要大出血了。
上面这张图就是这些产品的关税调整情况,从图片中就可以看出其中最为亮眼的就是电动汽车,直接从原有25%提升到100%。
其实,在美国调整电动车关税之前,一家名为Caresoft Global的美国公司,对一款中国电动车进行了详细拆解报告。
这款电动车是比亚迪的海鸥(图片|配置|询价),一款定位A00级市场的电动汽车, 这款汽车去年4月份上市,一经推出就非常受欢迎。
海鸥的国内售价在7.38-8.98万元之间,折合美元差不多就是1-1.2万美元。
美国这家公司报告了海鸥的拆解结果,他们认为海鸥的性能比一些更贵的汽车更加优秀,美国本土的任何一家制造商都不可能以相同成本制造出海鸥。
另外,这家公司还总结了海鸥价格较低的原因,他们认为主要是因为海鸥的大部分零部件都是由比亚迪自主生产,这降低了生产成本。
从美国对电动车这一系列的操作来看,他们是非常重视中国电动车的,而之所以重视,当然是担心中国的电动车影响他们本土的产业。
世界电动车产业的现状不必多说,中国早已遥遥领先,而且中国也是电动汽车产业链最全的国家,从电池技术到电动车汽车平台,中国都有着绝对领先的技术。
在国内,因为咱们国家一直都在大力发展电动车产业,充电桩的铺设,购车补贴等等政策的影响下,国内电动车的渗透率在今年4月份的时候就超过了50%。
在国外并没有太多的政策支持,所以电动车的增长就相对缓慢,但是这几年中国电动车品牌在出口方面也屡创佳绩。
今年4月份,中国出口电动车达到50.4万辆,同⽐增⻓ 34%,这个增长率已经超过了国内(国内4月份电动车销量95 万辆,同⽐增⻓为 33.5%)。
汽车市场有两个最难啃的骨头——欧洲市场和日本市场,因为这两个地方本土的汽车产业太发达了。
而对于电动汽车而言,欧洲市场相对来说还会更加的难啃,因为他们的标准非常严苛。
但是中国的汽车品牌却迎难而上,2019年⾄2023年,中国品牌在欧洲电动汽⻋市场的份额从 0.4%飙升⾄ 8%。
当然,要论谁的表现最为亮眼,那还得是比亚迪,4 ⽉分出⼝41011辆,同⽐增⻓176.6%,一骑绝尘。
虽然在美国,因为种种原因,中国电动车的市场份额非常小,但是由于中国电动车有着极高的性价比,更优秀的性能、更低的价格,让美国感到了危机。
所以,就有了美国现在对中国电动车的各种动作了。
而之所以主要研究的是海鸥,而不是其它车型,这个是因为A00级市场是最先完成“油电反转”的细分领域,而海鸥是这个领域最具代表性的一款车型。
写在最后
你会发现历史总是惊人的相似,美国现在对中国做的事情,在历史上已经演过很多次类似的了,比较近的两次是:
一次是19世纪初英国对美国贸易和技术的封锁,当时的技术主要是纺织机械相关的;而另外一次是20世纪末,美国对日本的技术封锁,这次主要就包括的也是汽车相关的。
不过,无论是英国对美国,还是美国对日本,都没有成功,封锁和制裁没有解决问题,也没有阻挡别人的崛起。