本文作者:新车测评

感受到了价格战强度,赛那也开始让步,选它还是插混GL8?

新车测评 2024-04-25 1814

感受到了价格战强度,赛那(图片|配置|询价)也开始让步,选它还是插混GL8?

得益于丰田品牌这么多年来在中国市场上的口碑,丰田旗下的主力车型销量确实还不错,即便竞争越来越激烈,基本盘还是有的。比如在MPV市场,广汽丰田赛那依然是销量大户,这款车当初上市的时候甚至存在加价的现象。但说实话现在年轻一代消费者购物车已经越来越理性,尤其2024年国内市场价格战很明显,丰田也要自己掂量掂量。最近全新2024款丰田赛那上市,显然也开始感受到了价格战的强度。

赛那 最低售价:28.48万起 最高降价:3.00万 图片 参数配置 询底价 懂车分4.00 懂车实测空间·性能等 车友圈6.7万 车友热议 二手车23.70万起 | 217 辆


全新丰田赛那起步指导价29.98万,但实际上发布会已经直接给出了优惠力度,优惠之后舒适版车型的实际起步价28.48万。这如果相比老款车型的价格门槛,确实是明显下探的,毕竟此前2023款车型全系都在30万以上。


但我放在细分领域对比的话,即便丰田赛那给出了一定的诚意,但要面临的对手是越来越强了,比如腾势D9销量已经很稳,关键是别克GL8近日直接放出了插电混动新能源版本,而且人家起步35.99万也并不飘,在这种情况下丰田赛那只是不插电的双擎技术而已,相对而言卖点并不强。


作为一款中大型MPV,车身总长度5165mm,宽度1995mm,轴距3060mm,空间表现确实是很主流的,尤其第2排两个独立座椅这次还有所升级,高配变成了航空头等舱座椅的感受。


因为只是年度的例行改款,所以全新丰田赛那造型设计并没有明显变化,车身侧面看给人的感觉比较接近别克GL8那种修长的风格,而不是自家埃尔法那种大面包的厚重感觉。


内饰屏幕是有所升级的,特别是低配版本原来只是较小的八英寸屏幕,现在变成了10.25英寸,高配升级到12.3英寸。而且车机系统芯片用上了当前比较主流的高通8155,当然这是限于中高配版本。


作为不插电混动的技术架构,丰田双擎油电混动搭载的是2.5L自然吸气发动机,这台内燃机本身输出189马力,与之匹配的是E-CVT变速箱,入门版本匹配134千瓦电动机,而高配四驱版本还会在后轴增加一台电动机,综合动力表现还不错,但毕竟不是插电混动,这款车并不能上绿牌,享受不到一些便利。


总体来看现在丰田也很清楚中国市场的大趋势,已经很难维持原来那种坚挺的定价,进一步迎合价格战才是出路,但面对各种插电混动技术,丰田显得还是慢了半拍。

赛那 最低售价:28.48万起 最高降价:3.00万 图片 参数配置 询底价 懂车分4.00 懂车实测空间·性能等 车友圈6.7万 车友热议 二手车23.70万起 | 217 辆

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作者:新车测评本文地址:https://nnxinche.com/chepin/39117.html发布于 2024-04-25
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