全产业链优势和规模化效应凸显，比亚迪打响价值战
从2021年5月，比亚迪第100万辆新能源汽车下线，到如今第700万辆达成，比亚迪只用了三年不到的时间，如此炸裂的中国加速度，也让我们看到了中国汽车产业的蓬勃生命力和无限潜力。
而傲人的销量背后，比亚迪的全产业链优势和规模化效应也在不断凸显。一方面，比亚迪既有领先行业的全栈自研技术为车型迭代、产品力升级提供技术基础，保障用车体验；另一方面，节节攀升的销量也进一步摊薄了研发、制造成本，为比亚迪打价格战、价值战提供了十足的底气。
今年年初，比亚迪推出多款荣耀版车型，开启“电比由低”的全新时代，进一步瓜分传统燃油、合资品牌的市场份额。以比亚迪的热销车型秦PLUS 荣耀版为例，价格拉到了7.98万起，拥有7秒级优异性能，百公里油耗不到4L，真正做到了比德系好开，比日系省油，将技术进步的红利最大程度让渡于消费者，让用户可以用更少的钱享受到高品质的用车体验。
多品牌布局+出海战略，下一个700万蓄势待发
如今，比亚迪的第一个700万辆成就达成，下一个700万自然也不远了。目前，中国新能源汽车单周渗透率已突破48.2%，未来三个月很有可能突破50%大关，市场潜力巨大。而比亚迪作为全球新能源领导者，在各大细分市场均进行了产品布局。比亚迪旗下王朝家族、海洋网络，产品多达十余款，同时还推出了腾势、方程豹、仰望等子品牌，各大细分市场全面开花。高端车型仰望U8在售价超百万的前提下，依然十分卖座，在本月正式达成5000台交付；面对大热的智能化领域，比亚迪也适时推出了智电融合新物种——全新腾势N7，即将于4月1日正式上市。论产品线的丰富程度，还真没有哪个品牌能和比亚迪掰手腕。
当然，比亚迪也不仅仅深耕国内市场，全球都有比亚迪的身影。去年一年，比亚迪海外新能源乘用车销量突破24万辆，同比劲增337%，是2023年新能源汽车出口最多的中国品牌。截止目前，比亚迪的足迹已经遍布全球70多个国家和地区，将出色的产品输送到海外的同时，比亚迪还在巴西、匈牙利、泰国等地区投资建厂，带动当地就业，以及推动当地新能源转型。
写在最后
