老话儿说的好，本是同根生，相煎何太急。但在汽车产业中，却有着非常多相同架构和底子下的不同产品。比如我们熟知的上汽大众和一汽-大众、广汽丰田和一汽丰田、广汽本田和东风本田等等各种例子。
至于其中原因，自然是通过细微的区别，来获得更多用户的青睐，拿下更多的市场份额。但在中国品牌中，只有比亚迪通过王朝和海洋两个系列，推出了同车型不同性格和颜值的产品。
今天的主角是同样均为17.98万起售的比亚迪护卫舰07荣耀版（文中简称护卫舰07）和唐DM-i荣耀版（文中简称唐），作为相同架构下的产品，在细微处依然有着不同的风格。那么，作为家用来说，到底哪款车型更适合你呢？
首先颜值部分，唐的血脉是更加纯正的。比亚迪最能打动用户的地方，除当前引领市场的DM-i插混系统外，就是颜值出众的Dragon Face设计语言。且随着旗下产品的推陈出新，这套设计理念也在一同进化。唐作为比亚迪王朝系列的旗舰车型，在颜值上自然是最为优秀的。
车身比例协调自然，加之似龙筋的锋利经线，让整车还是相当有攻击性的。同时，无论是网络口径还是圈内人士的统一认知，比亚迪最具有代表性的车型，至今依然是唐。
护卫舰07则是比亚迪为抢占更大市场，推出海洋网系列下的产品，主要以新能源车型为主，比如海豚、海鸥、海豹、驱逐舰05等等。就护卫舰07的设计而言，毕竟车身定位和尺寸数据不俗，所以视觉上还是很有体量感的。但整体设计辨识度较低，且缺乏能够让人记忆深刻的点。
虽说外观部分唐给人印象更加深刻，但在内饰部分护卫舰07却有着很强的设计感与豪华感，无论是中控设计还是座椅部分，均融入了不少海洋、浪花的元素，加之线条上的变化，视觉上更给人清新豪华的感觉。
唐的内饰还是遵循了逐步进化的理念，材质和细节上有一定的提升，且豪华感氛围也不错，但视觉上缺少新鲜感。特别是，使用了太多银色饰板和镀铬材质，在当前这个时代，稍显浮躁了些。
颜值设计始终是个人喜好，但在配置上还是很值得玩味的。首先是轮毂部分，一辆车能否在外观部分给人足够的气势，车轮大小及轮毂设计非常考究。唐这边全系标配255/50 R20轮毂和轮胎，双色铝合金设计中规中矩。但DM-p版本则更强势，直接搭载265/45 R21的熏黑轮圈，战斗值爆表。
就轮毂设计而言，护卫舰07的样式更好看一些，类花瓣的造型更加耐看一下。但在轮毂尺寸部分，入门级车型仅搭载235/55 R19的轮毂，其余部分包括顶配DM-p四驱，均为245/50 R20的轮圈。
而在一些实用性配置和舒适性配置部分，两款车型都用多项配置全系标配，如6kW外放电、50W手机无线充电、内置行车记录仪，以及全系标配的FSD频率可变阻尼减震器，可根据路面自动调节阻尼，带来更舒适的行驶品质。
此外，多媒体屏幕部分均为15.6英寸，且采用最新的DiLink 100高阶智能座舱系统，处理器为D 100（6nm），凭借高带宽、低时延、大容量等特点，在性能上不输8155芯片。两款车型均采用全液晶仪表，不同的是唐全系采用12.3英寸屏幕，护卫舰07则为10.25英寸。
虽然在基因上两款车型相差不大，但在座椅布局部分却有着明显的区别。首先唐这边均为7座布局，且是空间利用率更高的2+3+2布局，第三排座椅折叠之后，能够获得一款超宽裕的后备厢。同时，二排的三座布局，也能应付大多数的家用需求。唯一需要考虑的，便是三排座椅乘坐舒适度较低，且三排座椅的空间稍显局促一些。
如果对7座需求不大，那么护卫舰07则更值得考虑。护卫舰07全系采用常规5座布局，加之座椅内部填充物更加柔软，乘坐体验部分护卫舰07更优。还有一点也需要注意，如果您对座椅加热和通风的需求更大，那么即便是入门版唐也能给你这两项配置，而护卫舰07则仅有入门版车型未配备。
最后则是动力部分，均搭载骁云-插混专用1.5T发动机组成的DM-i插混系统，唐荣耀版均为前驱版本，其中发动机最大马力为139Ps，电动机最大马力为218Ps。纯电续航分为112km和200km，官方馈电为5.5L/100km。如果对四驱和越野有需求，可以考虑唐DM-p版本，并且只有这个版本搭配后桥差速锁。
护卫舰07发动机最大马力同样为139Ps，电动机最大马力则为197Ps。纯电续航部分，则提供100km和205km。护卫舰07 DM-p四驱版本，综合最大马力为401Ps，遗憾的是护卫舰07并不支持后桥差速锁。整个动力系统风格部分，唐这边整体在保证舒适性的同时，兼顾到了一定的乐趣与紧致的感觉。护卫舰07则非常明确，以保证乘员的舒适性为主。
