本文作者:新车测评

C级纯电不到14万,“上价值”的eπ007让谁破了防?

新车测评 2024-03-16

此前,东风集团高管的一则灵魂拷问点燃了公众对于油电车的深思。20万级汽车市场一直是合资B级燃油车的腹地,但在电动化和智能化的大趋势下,国内车企纷纷在B级轿车领域发力,不断蚕食着燃油车的市场。

先行者破局,后来者争先。3月14日,在东风集团高管的娓娓道来中,东风奕派eπ007正式上市。无边框车门、电动掀背、剪刀门等新能源最流行的配置全都上车,同时油车所具备的便捷、补能效率高效等优点,eπ007同样不在话下。

开局“送”3万,“抢七”大战来势汹汹

“抢七”是NBA季后赛最激动人心的词汇,双方倾其所有战至最后一对决,故事性、悬念性、戏剧性、不确定性都将在这一比赛上演。

汽车圈同样迎来“抢七大战”,不少汽车品牌旗下车型命名似乎都偏爱“7”这个数字,极氪007、问界M7、小鹏P7、小米SU7……中国品牌以“7”命名的阵容逐步壮大,一场关于7系的争夺战打响。

身为“7系”一员,eπ007自然也是个“狠角色”。新车整体指导价区间为15.69-19.96万元,但令人心动的是,从3月14日起至4月30日,纯电版现金限时优惠3万元,等于13万左右即可入手一款中大型纯电轿车,正如东风集团东风汽车集团有限公司党委常委,副总经理陈昊发布会上所言,与其把钱花在雇佣水军抹黑对手上,不如把钱花在品牌建设、产品打造,真金白银为用户让利。

eπ007“发狠”的地方绝不仅仅止步于价格,作为东风新能源的“排头兵”,eπ007将“卷王”揽在自己手中了。低趴的车身姿态、红色卡钳、S+模式按键、翻转仪表……年轻人喜欢的元素都有了。

同时,得益于黑芝麻A10000芯片和31个智能感知硬件,eπ007可实现高速NOA领航辅助驾驶、记忆泊车等同级少有的高阶辅助驾驶。新车标配SOA智能座舱、战斗模式、WANOS全场景声环绕系统,拥有同级最快的智能交互语音系统,可以说,eπ007做到了15万的价格20万的配置。

作为东风集团切入主流市场的一把利刃,东风奕派在发布会现场用eπ007飞跃海面的测试视频炫了一把。有限的起跑距离证明了新车3秒级零百加速的实力,且得益于40000N·m/rad的整车扭转刚度,车子重重落地后“半点毛病没有”,马赫E动力的搭载,车子可在枪击测试、8米高空自由落地、高速碰撞后“不起火、不爆炸”。

在用户最关心的续航方面,eπ007增程版综合续航里程为1200km,纯电续航最高可达620km,具有11.9kWh/100km同级最低能耗,经济性得到保障。

综合言之,eπ007无论是到来的时机、运用的技术、还是产品的品质,都是那么的“刚刚好”。

虎口夺食,eπ007后来者居上?

多年来,中级车市场是车企竞争最为激烈地细分市场之一,一直流传着“得中级车者,得天下”。前有凯美瑞、雅阁、天籁代表的日系,帕萨特、迈腾代表的德系,蒙迪欧、君威组成的美系军团龙争虎斗,后有以比亚迪汉、小鹏P7为首的自主阵营强势进击,力求稳占市场C位。

今年开年以来,中级车市场尤为热闹,凯美瑞、比亚迪汉、君威三位“老将”同一时间段迎来换代,极氪007、领克07EM-P等实力派新生代相继登场,上演硝烟弥漫的车市角逐战。

因此,eπ007将要面对的竞争压力可谓不大,但有央企背景的东风奕派无疑多了一层保障,且其将新能源主流中大型轿车四驱版价格做到20万元以内,这也是其优势所在。

此外,面对逐渐年轻的用户群体,eπ007搭载了多项年轻人喜欢的个性化配置,并发力小红书、B站、抖音等社交平台,不断破圈营销,相较于“老将们”主攻主流家庭市场,eπ007又给自己上了一层保险。预售启动后的15个小时内,新车终端订单量就破万台,展现出了强劲的后来居上的实力。

东风新能源正乘风而起

中国新能源汽车俨然已成为中国产业“弯道超车”的又一代表,自主品牌占据主导地位。如果说东风集团近几年在新能源转型浪潮中,未能及时跟上步伐。那么,今年的“开门红“就是东风汽车集团反攻的开始。2024年1月,东风汽车集团共销售27.4万辆新车,同比增长120%。

“之前,可能有人认为东风的新能源布局慢了,但作为国家队,我们更需要‘谋定而后动,后发而制人’。”诚如陈昊所言,东风汽车正大展拳脚。

在去年11月的“东风答案”发布会上,东风汽车旗下五大自主品牌首次“会师”,猛士聚焦豪华电动越野,岚图主打高端新能源,东风品牌(纳米、风神、奕派)进攻主流乘用车市场,至此,东风补齐新能源领域的最后一块版图。

2024年是新能源车企站稳脚跟的关键年,竞争注定非常激烈,各大车企为占位下一赛段,纷纷掏出了“看家本领”。不打无准备之仗,不打无把握之仗。面对狼烟四起的新能源市场,东风汽车备好了“子弹库”,马赫动力技术货架上由超过200项先进技术储备:45.1%热效率混动发动机、4档智能混动系统、400kW双电机对置架构、超集成扁线电机电驱总成……

当然,是骡子是马还得拿出来遛遛,奕派将在纯电和增程两个赛道同时发力,3年内将有10款车型,实现对主流市场的全覆盖,东风汽车新能源布局正“渐入佳境”。

写在最后

3月5日的两会上,国资委在接受采访时,表示要对东风、一汽、长安三家央企的新能源汽车业务进行单独考核,对此,东风汽车做好了准备。

发布会上,奕派都在强调自己的央企出身,“央企一出手,就知有没有”,但2024年是新能源汽车淘汰赛的关键一年,一边是高合陷入沼泽,“活下去”成为造车新势力的首要任务;另一边,比亚迪等厂商掀起价格战,各厂家你来我往,上演“你不让我好过,那就掀桌子”的戏码。

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作者:新车测评本文地址:https://nnxinche.com/chepin/38625.html发布于 2024-03-16
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