当然，“下足了本钱”并不等于会将其转嫁到消费者的购买成本方面。所以，EV5 720长续航版车型的售价仍然“卡”在了18万元这一区间；同时，530标准续航版车型的价格则“杀”入了15万元内，足以与中国市场在售的其它主流纯电SUV“同价竞争”。
超长续航兼顾超强四驱
从笔者本次在厦门的试驾体验来看，EV5在相对温暖地区的城市路况下之续航能力几乎能达到100%；即使是在高速路况下，该车也能保证足够长的实际续航里程。
这样的续航实力，自然与高水准的“三电”技术密不可分。
据介绍，EV5 720长续航版车型基于全球顶级的电动汽车专用平台——E-GMP开发。这款全新平台搭载了全新PE系统，涵盖了为新一代电动汽车全新研发的电机、减速器、控制电机的逆变器及电池等，其支持高性能双驱电机，并可实现多功能快充和双向充电。
由此，其电机的最高转速较以往提升了30-70%，减速比则增加了33%，并通过电机尺寸的缩小与轻量化设计实现了效率优化。
对追求动力的朋友而言，如果选择配备88kWh电池包的720km Land和720km Wave车型，都可在后期选装四驱包（续航630km+e-AWD双电机）。虽然续航里程会因此减少近100km，但却能获得更强的动力输出，并提升在相对恶劣的道路环境下之脱困能力。
此外，四驱车型所具备的50：50轴荷比也会在一定程度上改善自身之操控性能。在雪地模式下开启时，还能减少70%的打滑几率，并为冬季驾驶增添一份安全感。
对了，如果你是起亚品牌的老车主，那么在从油车“切换”到EV5这款纯电车时，你几乎不会有任何的“不适应”。
在动力调校方面，该车并不会像很多追求“起步猛”的纯电车那样“冲”，而是尽量接近油车的驾驶感。当然，电动机的特性还是让它的起步、加速都更为敏捷。整体来看，EV5的驾乘感受相对较为温和、稳重，既能满足家用需求，也适合新手驾驶。
兼顾大空间、高配置
在车身尺寸方面，EV5 720长续航版车型的长/宽/高分别为4615mm/1875mm/1715mm，轴距则为2750mm，带来宽敞、舒适的大空间；同时，该车还配备了前排“浪漫座椅”、前排双层隔音玻璃、大尺寸可开启全景天窗，营造出温馨、亲密的车内氛围。
此外，EV5还拥有67L超大前备厢、513L超大后备厢、5.4L中央抽屉等同级领先的储物空间——即使举家出游，也完全不必担心行李和露营装备无处安放。
值得一提的是，该车后排标配了0°纯平折叠座椅，并支持后排靠背多角度调节。将其放倒后，即可拥有最平整的地板，且纵深达2米，带来“躺平自由”；此时，后备厢空间亦能扩展至1718L，可满足露营等多场景之空间需求。
在娱乐和科技配置层面，EV5的中控台采用了双12.3英寸联屏设计，再加上中间的空调系统显示屏，营造出三联屏的效果，分辨率较高，显示效果不错。此外，驾驶员也可以通过中央出风口下方的一排实体按键调节车内空调。
在智能化方面，EV5所搭载的最新一代ccNC车载信息娱乐系统让这款新车尽可能迎合了当下中国消费者的喜好。除了百度地图与百度语音，该系统还搭载了车载微信、爱趣听等30多种实用App，并支持WIFI热点分享功能。
更为重要的是，EV5还能将当前位置和目的地信息通过短信同时分享给多个好友——在那些网络信号不佳的地区，这一功能无疑拥有较强实用性。
【车动力说】从耐用、可靠的燃油车，到具备超长续航能力、超高性价比的纯电车，起亚的产品从来都不追求“惊艳”，而是力求品质稳定、功能实用，这也恰恰符合家庭用户的需求。
所以，如果你的目标刚好是一款拥有长续航能力、大空间的实用车型，那么18万元级就具备720km纯电续航能力的EV5在同级车型中已属于“拔尖”水平，值得一试。
