小米表示SU7以人为中心的内弧特征、人与机械交互、科技驾驶轴线等作为内饰设计的重要灵感来源，这款车的内饰采用的是极简化的风格打造，新车采用的是三幅式的运动方向盘，中间采用了一个六边形的轮廓，方向盘的风格很小巧。车的仪表也很小，前侧有HUD抬头显示，中间采用的是悬浮式的大屏，前侧的地台的中间位置采用的是一排物理按键，这样非常便于操作，而且很适合盲操。小米SU7的中控台上采用的是非常简约化的风格打造，细节上表现得很细腻。
从设计的细节上来看，小鹏SU7采用的是人车合一的驾驶科技轴线，并且有翻转式仪表屏，并且有运动风格的座椅。小米SU7的内部有出色的氛围灯，采用环抱式的效果，而且它的空间表现也还可以。
小米SU7的外观运动效果很明显，采用的是简约化的前脸，前脸的上唇很突出，前脸的底部是运动的包围，大灯的风格很凌厉，采用桨板式的造型，下方还有一个三角形的空气导流槽。
在车的侧面，新车采用的是非常流畅化的车身，它采用的是溜背车顶，车的后翼子板的位置采用突出的轮廓，车底部是凌厉的包围，前侧采用的是细致化的空气导流槽。车轮毂采用的是花瓣式的造型，采用了彩色的刹车卡钳。
在车的尾部，新车采用的是很有层次感的设计，尾部的顶端采用了鸭尾式的造型，尾部的上半部分是一个大的凹槽，尾灯呈贯穿式的布局，两端采用的是回旋式的效果。车的底部是一个巨大的扩散器，中间位置的凹槽两端采用的是细致化的空气导流槽。新车的长宽高分别为4997/1963 /1440mm，轴距3000mm，整车块头很大。在动力方面，新车搭载的是双电机的布局，综合最大输出功率为673马力，CLTC续航里程为800km，百公里加速2.78秒。单电机版搭载的是299马力的电机，CLTC续航里程为668km。
