今年硬汉造型的车型，还是让不少年轻人跃跃欲试。那么今年最火爆的方盒子SUV，一定是哈弗猛龙和捷途旅行者。今天咱们就找来两款车型，看看这两款20万以内的具备“轻越野”能力的方盒子SUV，到底应该怎么选？
哈弗猛龙具备了众多爆款元素，首先就是它极具辨识度的复古方盒子造型，官方甚至举办一个改装潮酷派对，让大家知道，哈弗猛龙还可以更酷。另外一点就是它所搭载的Hi4智能四驱电混系统，动力强劲且省油。最后就是它的越野实力，不仅具备了精准的扭矩矢量控制系统，同时还能选装后桥电控式差速锁。它的指导价，16.58-18.38万元。
捷途旅行者绝对是这几年中国市场里，在设计上最新潮的硬派SUV。整个硬派的造型长在了消费者的审美上，整体姿态给人一种强烈的力量感。在“轻越野”的能力上，它也搭载了博格华纳第六代四驱系统+美桥电子限滑差速锁，具备了一定的越野实力。它的指导价，13.99-18.49万元。
为了公平起见，今天对比的车型，就以最高配车型为主。哈弗猛龙2023款 1.5T Hi4 145 探索版，指导价18.38万元。捷途旅行者为2023款 2.0TD 四驱 征服PRO，指导价18.49万元。
首先是外观部分，哈弗猛龙和捷途旅行者虽然都走的是方盒子SUV的造型设计，但在风格上却完全不同。哈弗猛龙的线条简洁，在部分拐角处都采用圆润造型过渡，而圆形的大灯配合带有铆钉造型的中网，营造出浓重的复古氛围。捷途旅行者在风格上更为现代，特别是突出的前后轮眉，有着出色的力量感，而整个前脸都有着大量矩形元素，从车灯到中网，以及保险杠，给人强烈的硬汉形象，而在细节上的点缀也让它更显精致。
在大灯方面，哈弗猛龙在灰色轮廓中嵌入圆形大灯，在灯光配置上采用LED远近光灯，并且具备了自适应远近光灯，自动头灯延时关闭等功能，属于主流配置。捷途旅行者的车头大灯为矩形并与中网融为一体，拉宽的车头横向视觉，它的矩阵式大灯不仅看起来充满科技感，在夜晚也有更强的穿透力。
在尾部造型上，哈弗猛龙保持了和车头一样的设定，圆形的尾灯后面是灰色的装饰件，很有层次感。而捷途旅行者的尾灯组黑向上延伸。两个车都有一个备胎，不过捷途没有罩。
小结：
其实在外形上，它们虽然都是方盒子外形，但在细节上的差别更大。哈弗猛龙更复古，更适合喜欢动手改装的小伙伴。而捷途旅行者相当于是设计比较完整的一辆车，没有太多改造空间。所以外形就是萝卜白菜，挑自己喜欢的就好。但小编觉得，“方盒子”不改，不如推下海。
当我们走进内饰会发现，两款车的内饰造型，非常相似。如果说外观都是方盒子，细节不同的话，那么在内饰上，它们都采用了这样硬朗的，横平竖直的线条，相似度接近80%。在内饰用料上，两车都是在车门面板和扶手上用到皮质包覆，也很难评判谁更好。
两款车型都采用了方正的方向盘，不过捷途旅行车的外圈是偏不规则的矩形，而哈弗猛龙有着更为传统的方向盘，较大的握持感也更饱满，更有安全感。造型上捷途旅行者更有设计感。功能上对于能越野的车型而言，哈弗猛龙的圆形其实要更合适一些。
在前面，哈弗猛龙用到的是12.3英寸液晶仪表，属于一个非常标准的液晶仪表尺寸，显示内容也采用了传统的转速表，加车辆信息的方式，蓝色背景，中规中矩的设计。而捷途旅行者的10.25英寸液晶仪表盘的尺寸就更小，字体显示也比较小，不够直观，而且在显示信息上更偏向新能源化，它甚至能切换成整个导航地图，要知道，这可是一辆纯正的燃油车型。
那么在中控屏中，哈弗猛龙采用了了Coffee OS车机系统，用到的是一个14.6英寸中控屏。它依然是蓝色的背景，主要功能键设定在最左边，它的整个交互是从左至右，非常好用。而捷途旅行者用到的是15.6英寸中控屏，同样也是白色背景，功能键设定在下方，点开后从左边显示，整个交互非常的新能源化。体验上而言，哈弗猛龙作为新能源车型它的操作逻辑是一目了然，简单便捷。而捷途旅行者作为燃油车，它的车机体验竟然是非常新能源化的，整个操作逻辑和流畅度而言和哈弗猛龙不相上下。
最后说一下，它的空调部分，两辆车都支持分区控制，后排也都有空调出风口，并且有PM2.5的过滤。
在座椅部分，两款车型的座椅都比较中规中矩。哈弗猛龙采用了更为厚重的填充物，保证了在越野时的舒适性，整个座椅材质也采用了高档的仿皮质，不仅更加环保，而且对于后期而言也更好维护打理。捷途旅行者的座椅和哈弗猛龙类似，不过可以选装双拼材质的座椅，只是这种翻毛皮材料在后期打理起来比较麻烦。在功能配置上两车都具备了前后、高低、靠背、腰部调节，座椅加热。
第二排的座椅哈弗猛龙要更厚实，捷途旅行者和前排一样，依然有着一个双拼的设计，不过需要选装。
小结:
两款车型在内饰风格上基本一致，不过在车机部分哈弗猛龙的操作体验要更符合消费者的操作逻辑，而捷途旅行者更像是一辆新能源车，在功能和操作上也和哈弗猛龙类似。
那么，我们来到最重要的动力部分，动力性能也决定了两款方盒子造型的SUV，在轻越野能力上的下限。首先就是哈弗猛龙，全系都采用了Hi4的这套智能电四驱系统。顶配用到了27.54kWh大禹高性能动力电池，它一共前后两个电机，前轴电机最大功率70kW，后轴电机最大功率高达150kW，再加上一台发动机，整套系统能够输出282kW功率，综合扭矩高达750N•m，零百加速能力为6.2秒。
而捷途旅行者是一辆纯燃油车，一共有三种动力组合1.5TD+7DCT、四驱2.0TD+7DCT、四驱2.0TD+8AT。其中我们这款最顶配的四驱征服PRO版，最大功率187kW，最大扭矩390N•m，说实话，这套动力在同级燃油车里优势明显。但是哈弗猛龙是具备了串并联的混动技术，馈电状态下油耗只有6.09L/100km，这点是捷途旅行者无法做到的。
在四驱系统上，哈弗猛龙是前后双电机组成的电四驱，具备了iTVC智能扭矩矢量控制系统，可以根据各种驾驶模式精准控制前后轴的扭矩分配，并且可以选装后桥电控差速锁，大大提升越野脱困能力。而捷途旅行者采用了第六代博格华纳四驱系统，这套四驱系统具备智能扭矩管理器+智能限滑差速锁，比传统的四驱系统的限滑能力更强。
小结：
在动力性能上，哈弗猛龙凭借着出色的Hi4智能电四驱系统，给予了它不错的越野实力，在遇到一些极限路况下。再加后桥差速锁，进一步提升了越野能力。
总结：
